1. Sovuq saqlashning poydevori past haroratga ta'sir qiladi va tuproqdagi namlik osongina muzlatilgan. Muzdan keyin tuproqning kengayishi sababli, u butun bino tarkibining deformatsiyasiga olib keladi, bu esa sovuq omborni yarashtirmaydi. Shuning uchun, samarali izolyatsiya qatlamiga ega bo'lishdan tashqari, tuproqni muzlatishning oldini olish uchun past haroratli sovuq saqlashning poliga ham davolash kerak. Sovuq saqlashning pastki plastinkasi katta miqdordagi tovarlarni to'plashi kerak, shuningdek transport mashinalari va uskunalarini yuklash va tushirish kerak, shuning uchun uning tuzilishi kuchli bo'lishi va katta hajmdagi quvvatiga ega bo'lishi kerak. Qurilish konstruktsiyalari past haroratli muhitda, ayniqsa davriy muzlatish va tsikllar davomida zarardan himoyalanadi. Shuning uchun sovuq saqlash uchun o'rnatish materiallari va sovuq saqlashning har bir qismini qurish etarli sovuqqa chidamliligi bo'lishi kerak.
2. Sovuq saqlash paytida suv bug'ining tarqalishi va havoning kirib borishi oldini olish kerak. Tashqi havoda havo bosqinchi qachonki u nafaqat sovuq saqlashning sovutish sarfini oshiradi, balki saqlashga namlikni keltirib chiqaradi. Namlik konstruktsiyalari bino tarkibiga, ayniqsa, namlik va muzlatib qo'yadigan issiqlik izolatsiyasini keltirib chiqaradi. A'lo muhr va namlik va bug 'to'sivlari xususiyatlari.
3. Sovuq saqlash paytida sovutish fanati muzdan tushirishni boshqaradigan uskunalarni tanlashi kerak. Avtomatik boshqaruv tizimi mos keladigan vaqtni sezilarli vaqtni his qilish uchun mos va ishonchli sovuqqa chidamlilik sensori yoki differentsial bosim o'tkazuvchanligi bo'lishi kerak; Haddan tashqari isitishning oldini olish uchun muzdan tushirish protsedurasi va sovutish fanining sharqining harorati ta'sirini anglatadi.
4 Agar u ko'chirilgan bo'lsa, kanopni o'rnatish kerak va sovuq saqlash moslamasining to'rt burchagi shok-konkalamli gazetkaga joylashtirish kerak. O'rnatish darajasi qat'iy va unga tegish oson emas.
5. Sovuq saqlash moslamasining radiatorini iloji boricha sovuq saqlash moslamasiga yopish kerak. Uni sovuq saqlash moslamasining yuqori holatiga qo'yish yaxshiroqdir. Radiatorni o'rnatishning pozitsiyasi eng yaxshi issiqlikdagi eng yaxshi issiqlik muhitiga ega bo'lishi kerak. Tuyere qisqa cho'zilib, boshqa derazalar (ayniqsa turar-joy derazalari) va jihozlar bo'lishi kerak. Bu erdan 2 million baland bo'lishi kerak va o'rnatish darajasi qat'iy bo'lishi kerak.
6
7 Haroratli simlar simlarga iloji boricha simlarga yaqin bo'lmasligi kerak.
8 Mis quvurlari ikkala uchida ham chang muhrlash choralariga ega bo'lishi kerak. Chang naychani kesishining oldini olish uchun muhrlanadi. Kondensator, sovuq saqlash xost, evalapator va mis trubasi payvandlash usuli bilan bog'langan va interfeys qat'iy va chiroyli. Sovuq saqlashda ma'lum bir past haroratni saqlash uchun, sovuq saqlashning devorlari, pollari, pollari va tekis tomlari yotqizilgan.
9 Shuning uchun sovuq sovuq saqlashning O'rnatish loyihasi umumiy ishlab chiqarish va fuqarolik binolaridan farq qiladi va o'ziga xos tarkibiga ega. Sovuq saqlash joyini o'rnatish odatda suv bug'ini tarqalishini oldini oladi va havo kirib boradi. Tashqi dunyoning issiqligini kamaytirish uchun issiqlik izolatsiyasining ma'lum qalinligi. Quyoshdan yorqin energiya energiyasining so'rilishini kamaytirish uchun sovuq saqlashning tashqi devor yuzasi odatda oq yoki ochiq rangda bo'yalgan. Sovuq saqlash joyini o'rnatgandan so'ng, sirli xavflarni bartaraf etish uchun tizimning keng qamrovli elektr xavfsizligini tekshirish, shu jumladan terminallar yoki ulanish simlari va ulanishlari simga yopishib olish yoki boshqa metall qoplamani ushlab turish uchun amalga oshiriladi.
10. Neftni ko'rish oynasi va neft bosimi xavfsizligi moslamasida to'liq yopishtirilgan kompressorlar va havo bosimi xavfsizligini ta'minlash moslamasi, yog 'etishmovchiligi bo'lganida, neft bosimi xavfsizligini ta'minlash moslamasi avtomatik ravishda to'xtashi mumkin. Haddan tashqari kompressor shovqin, tebranish yoki oqim neft etishmasligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Kompressor va tizimning ish sharoitlarini aniq baholash juda muhimdir. Agar atrof-muhit harorati juda past bo'lsa, neft bosimi xavfsizligi moslamasi puchga chiqishi mumkin, bu kompressorni kiyishiga olib keladi.
11 Agar tezlik juda past bo'lsa, moylash moyi karavot quvurida qoladi va qaytib kelgan gaz tezligi muzlatgich oqayotganida pasayadi va bu tezda kompressorga qaytishi mumkin emas.
12. Neft qaytarish orasidagi masofa Sovuq saqlash joyiga o'rnatilgan masofa o'rinli bo'lishi kerak. Yog 'qaytarilishining pasayishi nisbatan katta bo'lsa, ba'zi yog' moyi qo'shilishi kerak. Kompressor bug'lanishdan yuqori bo'lganida, bu vertikal qayta ishlash quvuriga tushish kerak. Yog 'qaytarilishi egilishi iloji boricha ixcham bo'lishi kerak. Havo qaytarish tezligi kamayadi va sovuq saqlash joyida o'rnatilgan o'zgaruvchan yuk tizimining yog'ni qaytarish quvuri ham ehtiyot bo'lish kerak. Yuk kamayganda. Juda past tezlikda moylanish uchun yaxshi. Yog 'daromadini past yuk ostida ta'minlash uchun vertikal assimilyatsiya trubkasi ikki marta yugurishni ishlatishi mumkin. Sovuq saqlash joyida o'rnatilgan moyli yog' faqat gaz quvurida qoldirilishi mumkin, yog 'qaytishi yugurish moyidan kamroq va kompressorning tez-tez ishga tushishi moylning qaytishi uchun foydalidir. Chunki uzluksiz ishlash vaqti juda qisqa, kompressor to'xtaydi va efir quvurida yuqori tezyurar havo oqimini hosil qilishga vaqt yo'q va kompressor neftdan kam bo'ladi. Qisqichbaqasimon ish vaqti, quvur liniyasi qancha uzoq bo'lsa, tizimning yanada murakkabligi, neftning qaytishi muammosi.
13. Agar moyil moyil bo'lsa, u erda yog 'yo'q yoki yo'q bo'lsa, u erda bir necha soniya ichida harorat tezroq ko'tariladi. Agar motorning kuchi etarlicha katta bo'lsa, Crankshraf aylanishi davom etsa, krankshraf va tirnalishlar eskiradi yoki tirnaladi, aks holda shag'allar osilib turadi va aylanishni to'xtatadi. Tsilindrdagi pistonning o'zaro harakati uchun ham xuddi shunday. Yog 'etishmasligi sug'orish yoki tirnalishlarga olib keladi. Og'ir holatlarda piston silindrga yopishib qoladi va qimirlay olmaydi.
14. Agar piston sovuqni saqlash oqimiga o'rnatilgan bo'lsa va hokazo, lojik moyini kompressorlar qopqog'iga qaytarish - bu krankaga qaytish degani emas. Qisqichbaqasimonlarning bosimi ko'tariladi va neftning qaytishini tekshirish varag'i bosim farqlanishi tufayli avtomatik ravishda yopiladi. Qaytish quvuridan qaytarilgan moyli yog'ni motor bo'shlig'ida qoladi va krankaga kira olmaydi. Bu ichki yog 'qaytishi muammosi. Neft taqchilligini keltirib chiqaradi. Eskirgan eski mashinalarda bunday avariyadan tashqari, muzlatgichning migratsiyasidan kelib chiqadigan suyuqlik boshlanishi, shuningdek, ichki neftning qaytishda qiyinchiliklari, ammo odatda o'n daqiqadan so'ng vaqt. Shuni kuzatish mumkinki, kompressorning neft darajasi pasayishda davom etmoqda va neftning qaytishi muammosi yuzaga keladi. gidravlik xavfsizlik moslamasi ishlamaguncha. Kompressor yopilgandan keyin krank xujayradagi moy darajasi tezda tiklanadi. Ichki neftning qaytishi muammosining asosiy sababi silindrning oqishi hisoblanadi va eskirgan piston komponentlari o'z vaqtida almashtirilishi kerak.
O'tish vaqti: No-11-2022
