Sovutish tizimlari ishchi suyuqlik sifatida sovutgichlardan foydalanadi va sovutgichlar odatda ikki shaklda bo'ladi: suyuq va gazsimon. Bugun biz suyuq sovutgichlar haqidagi tegishli bilimlar haqida gaplashamiz.
1. Sovutgich suyuqmi yoki gazsimonmi?
Sovutgichlarni 3 toifaga bo'lish mumkin: bitta sovutgichli sovutgichlar, azeotrop bo'lmagan aralash sovutgichlar va azeotrop aralash sovutgichlar.
Yagona ishlaydigan sovutgich moddasining tarkibi gazsimon yoki suyuq bo'lishidan qat'i nazar o'zgarmaydi, shuning uchun sovutgichni zaryadlashda gazsimon holat zaryadlanishi mumkin.
Azeotropik sovutgichning tarkibi har xil bo'lsa-da, qaynash harorati bir xil bo'lgani uchun, gaz va suyuqlikning tarkibi ham bir xil, shuning uchun gazni zaryadlash mumkin;
Azeotropik bo'lmagan sovutgichlarning qaynash nuqtalari har xil bo'lgani uchun, suyuq sovutgichlar va gazsimon sovutgichlar aslida tarkibi jihatidan farq qiladi. Agar bu vaqtda gazsimon sovutgichlar qo'shilsa, qo'shilgan sovutgichlarning tarkibi har xil bo'ladi. Masalan, faqat ma'lum bir gazsimon sovutgich qo'shiladi. Sovutgich, shuning uchun faqat suyuqlik qo'shilishi mumkin.
Ya'ni, azeotrop bo'lmagan sovutgichlar suyuqlik bilan qo'shilishi kerak va azeotrop bo'lmagan sovutgichlarning barchasi R4 dan boshlanadi. Bu turdagi suyuqlik qo'shiladi. Keng tarqalgan azeotrop bo'lmagan sovutgichlar: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a kabi boshqa keng tarqalgan sovutgichlarga kelsak, sovutgich tarkibiga gaz yoki suyuqlik qo'shilishi ta'sir qilmaydi, shuning uchun bu qulay.
Sovutgich qo'shganda, quyidagilarga e'tibor berishimiz kerak:
(1) Ko'rish oynasidagi pufakchalarni kuzating;
(2) Yuqori va past bosimni o'lchash;
(3) Kompressor oqimini o'lchang;
(4) Inyeksiyani torting.
Bundan tashqari, quyidagilarni ta'kidlash va ta'kidlash kerak:
Azeotropik bo'lmagan sovutgichlar suyuq holatda qo'shilishi kerak. Masalan, R410A sovutgichi, uning tarkibi quyidagicha:
R32 (diflorometan): 50%;
R125 (pentafloroetan): 50%;
R32 va R125 ning qaynash nuqtalari har xil bo'lgani uchun, R410A sovutgich silindri tik turgan holda qoldirilganda, R32 va R125 ning qaynash nuqtasi har xil bo'ladi, bu muqarrar ravishda sovutgich silindrining yuqori qismida bug'langan gazsimon sovutgichga olib keladi va tarkibi 50% R32 + 50% R125 emas, chunki R32 ning qaynash nuqtasi past, sovutgichning yuqori qismi R32 ning tarkibiy qismi bo'lishi ehtimoli juda yuqori.
Shuning uchun, agar gazsimon sovutgich qo'shilsa, qo'shilgan sovutgich R410A emas, balki R32 bo'ladi.
Ikkinchidan, suyuq sovutgichlarning keng tarqalgan muammolari
1. Suyuq sovutgich migratsiyasi
Sovutgich migratsiyasi kompressor o'chirilganda kompressorning karterida suyuq sovutgichning to'planishini anglatadi. Kompressor ichidagi harorat bug'latgich ichidagi haroratdan pastroq bo'lsa, kompressor va bug'latgich o'rtasidagi bosim farqi sovutgichni salqinroq joyga olib boradi. Bu hodisa ko'pincha sovuq qishda sodir bo'ladi. Biroq, konditsionerlar va issiqlik nasoslari uchun kondensatsiya moslamasi kompressordan uzoqda bo'lganda, harorat yuqori bo'lsa ham, migratsiya sodir bo'lishi mumkin.
Tizim o'chirilgandan so'ng, agar u bir necha soat ichida yoqilmagan bo'lsa, hatto bosim farqi bo'lmasa ham, krank karteridagi sovutgichning sovutgichga tortilishi tufayli migratsiya hodisasi yuz berishi mumkin.
Agar ortiqcha suyuq sovutgich kompressorning karteriga kirsa, kompressor ishga tushirilganda kuchli suyuqlikning yorilishi hodisasi yuzaga keladi, bu esa klapan plastinkasining yorilishi, pistonning shikastlanishi, podshipnikning ishdan chiqishi va podshipnikning eroziyasi kabi turli xil kompressor nosozliklariga olib keladi (sovutgich podshipniklardan moyni yuvib tashlaydi).
2. Suyuq sovutgichning toshib ketishi
Kengaytirish klapani ishlamay qolganda yoki bug'latgich ventilyatori ishlamay qolganda yoki havo filtri tomonidan bloklanganda, suyuq sovutgich bug'latgichda toshib ketadi va kompressorga bug' o'rniga suyuqlik shaklida so'rish trubkasi orqali kiradi. Jihoz ishlayotganda, suyuqlikning toshib ketishi sovutish moyini suyultirishi tufayli kompressorning harakatlanuvchi qismlari eskiradi va moy bosimi pasayadi, bu moy bosimi xavfsizligi moslamasining ishlashiga olib keladi va shu bilan karter moyining yo'qolishiga olib keladi. Bunday holda, agar mashina o'chirilsa, sovutgich migratsiyasi tez sodir bo'ladi, natijada suyuqlik qayta ishga tushirilganda bolg'acha uriladi.
3. Suyuq zarba
Suyuq bolg'a urilganda, kompressor ichidan metallning urilishi eshitilishi mumkin va bu kompressorning kuchli tebranishi bilan birga kelishi mumkin. Suyuq urilish klapanning yorilishiga, kompressor boshi qistirmasining shikastlanishiga, tutashtiruvchi sterjenning sinishiga, krank milining sinishiga va boshqa turdagi kompressorlarga zarar yetkazishi mumkin. Suyuq bolg'a suyuq sovutgich krank karteriga o'tib, qayta ishga tushganda paydo bo'ladi. Ba'zi qurilmalarda, quvurlar tuzilishi yoki komponentlarning joylashuvi tufayli, suyuq sovutgich qurilma o'chirilganda so'rish trubkasida yoki bug'latgichda to'planadi va qurilma yoqilganda kompressorga sof suyuqlik sifatida va ayniqsa yuqori tezlikda kiradi. Suyuq urilish tezligi va inertsiyasi suyuqlik urilishidan o'rnatilgan har qanday kompressor himoyasini yo'qotish uchun etarli.
4. Shlangi xavfsizlikni boshqarish moslamasining ishlashi
Past haroratli qurilmalar to'plamida, eritish davridan so'ng, suyuq sovutgichning toshib ketishi tufayli moy bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasi ko'pincha ishlay boshlaydi. Ko'pgina tizimlar eritish paytida sovutgichning bug'latgich va so'rish liniyasida kondensatsiyalanishiga, so'ngra ishga tushirishda kompressorning karteriga oqib o'tishiga, moy bosimining pasayishiga olib kelishiga va moy bosimi xavfsizligi moslamasining ishlashiga imkon beradigan tarzda ishlab chiqilgan.
Ba'zan moy bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasining bir yoki ikkita harakati kompressorga jiddiy ta'sir ko'rsatmaydi, lekin yaxshi moylash sharoitlari bo'lmagan holda ko'p marta takrorlanishi kompressorning ishdan chiqishiga olib keladi. Yog 'bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasi ko'pincha operator tomonidan kichik nosozlik deb hisoblanadi, ammo bu kompressor ikki daqiqadan ko'proq vaqt davomida moylashsiz ishlayotgani haqida ogohlantirishdir va tuzatish choralarini o'z vaqtida amalga oshirish kerak.
3. Suyuq sovutgichlar muammosiga yechimlar
Sovutish, konditsionerlash va issiqlik nasoslari uchun yaxshi ishlab chiqilgan, samarali kompressor asosan faqat ma'lum miqdordagi suyuq sovutgich va sovutish moyini qayta ishlay oladigan bug 'nasosidir. Ko'proq suyuq sovutgich va sovutish moyini qayta ishlay oladigan kompressorni loyihalash uchun o'lcham, og'irlik, sovutish quvvati, samaradorlik, shovqin va narxning kombinatsiyasini hisobga olish kerak. Dizayn omillaridan tashqari, kompressor qayta ishlay oladigan suyuq sovutgich miqdori belgilangan va uning qayta ishlash quvvati quyidagi omillarga bog'liq: karter hajmi, sovutgich moyining zaryadi, tizim va boshqaruv elementlari turi va normal ish sharoitlari.
Sovutgich zaryadi oshganda, kompressorning potentsial xavfi ortadi. Shikastlanish sabablari odatda quyidagi jihatlarga bog'liq bo'lishi mumkin:
(1) Sovutgichning haddan tashqari zaryadlanishi.
(2) Bug'latgich muzlatilgan.
(3) Bug'latgich filtri iflos va tiqilib qolgan.
(4) Bug'latgich ventilyatori yoki ventilyator motori ishlamay qoldi.
(5) Kapillyarlarni noto'g'ri tanlash.
(6) Kengaytirish klapanini tanlash yoki sozlash noto'g'ri.
(7) Sovutgich migratsiyasi.
1. Suyuq sovutgich migratsiyasi
Sovutgich migratsiyasi kompressor o'chirilganda kompressorning karterida suyuq sovutgichning to'planishini anglatadi. Kompressor ichidagi harorat bug'latgich ichidagi haroratdan pastroq bo'lsa, kompressor va bug'latgich o'rtasidagi bosim farqi sovutgichni salqinroq joyga olib boradi. Bu hodisa ko'pincha sovuq qishda sodir bo'ladi. Biroq, konditsionerlar va issiqlik nasoslari uchun kondensatsiya moslamasi kompressordan uzoqda bo'lganda, harorat yuqori bo'lsa ham, migratsiya sodir bo'lishi mumkin.
Tizim o'chirilgandan so'ng, agar u bir necha soat ichida yoqilmagan bo'lsa, hatto bosim farqi bo'lmasa ham, krank karteridagi sovutgichning sovutgichga tortilishi tufayli migratsiya hodisasi yuz berishi mumkin.
Agar ortiqcha suyuq sovutgich kompressorning karteriga kirsa, kompressor ishga tushirilganda kuchli suyuqlikning yorilishi hodisasi yuzaga keladi, bu esa klapan plastinkasining yorilishi, pistonning shikastlanishi, podshipnikning ishdan chiqishi va podshipnikning eroziyasi kabi turli xil kompressor nosozliklariga olib keladi (sovutgich podshipniklardan moyni yuvib tashlaydi).
2. Suyuq sovutgichning toshib ketishi
Kengaytirish klapani ishlamay qolganda yoki bug'latgich ventilyatori ishlamay qolganda yoki havo filtri tomonidan bloklanganda, suyuq sovutgich bug'latgichda toshib ketadi va kompressorga bug' o'rniga suyuqlik shaklida so'rish trubkasi orqali kiradi. Jihoz ishlayotganda, suyuqlikning toshib ketishi sovutish moyini suyultirishi tufayli kompressorning harakatlanuvchi qismlari eskiradi va moy bosimi pasayadi, bu moy bosimi xavfsizligi moslamasining ishlashiga olib keladi va shu bilan karter moyining yo'qolishiga olib keladi. Bunday holda, agar mashina o'chirilsa, sovutgich migratsiyasi tez sodir bo'ladi, natijada suyuqlik qayta ishga tushirilganda bolg'acha uriladi.
3. Suyuq zarba
Suyuq bolg'a urilganda, kompressor ichidan metallning urilishi eshitilishi mumkin va bu kompressorning kuchli tebranishi bilan birga kelishi mumkin. Suyuq urilish klapanning yorilishiga, kompressor boshi qistirmasining shikastlanishiga, tutashtiruvchi sterjenning sinishiga, krank milining sinishiga va boshqa turdagi kompressorlarga zarar yetkazishi mumkin. Suyuq bolg'a suyuq sovutgich krank karteriga o'tib, qayta ishga tushganda paydo bo'ladi. Ba'zi qurilmalarda, quvurlar tuzilishi yoki komponentlarning joylashuvi tufayli, suyuq sovutgich qurilma o'chirilganda so'rish trubkasida yoki bug'latgichda to'planadi va qurilma yoqilganda kompressorga sof suyuqlik sifatida va ayniqsa yuqori tezlikda kiradi. Suyuq urilish tezligi va inertsiyasi suyuqlik urilishidan o'rnatilgan har qanday kompressor himoyasini yo'qotish uchun etarli.
4. Shlangi xavfsizlikni boshqarish moslamasining ishlashi
Past haroratli qurilmalar to'plamida, eritish davridan so'ng, suyuq sovutgichning toshib ketishi tufayli moy bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasi ko'pincha ishlay boshlaydi. Ko'pgina tizimlar eritish paytida sovutgichning bug'latgich va so'rish liniyasida kondensatsiyalanishiga, so'ngra ishga tushirishda kompressorning karteriga oqib o'tishiga, moy bosimining pasayishiga olib kelishiga va moy bosimi xavfsizligi moslamasining ishlashiga imkon beradigan tarzda ishlab chiqilgan.
Ba'zan moy bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasining bir yoki ikkita harakati kompressorga jiddiy ta'sir ko'rsatmaydi, lekin yaxshi moylash sharoitlari bo'lmagan holda ko'p marta takrorlanishi kompressorning ishdan chiqishiga olib keladi. Yog 'bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasi ko'pincha operator tomonidan kichik nosozlik deb hisoblanadi, ammo bu kompressor ikki daqiqadan ko'proq vaqt davomida moylashsiz ishlayotgani haqida ogohlantirishdir va tuzatish choralarini o'z vaqtida amalga oshirish kerak.
3. Suyuq sovutgichlar muammosiga yechimlar
Sovutish, konditsionerlash va issiqlik nasoslari uchun yaxshi ishlab chiqilgan, samarali kompressor asosan faqat ma'lum miqdordagi suyuq sovutgich va sovutish moyini qayta ishlay oladigan bug 'nasosidir. Ko'proq suyuq sovutgich va sovutish moyini qayta ishlay oladigan kompressorni loyihalash uchun o'lcham, og'irlik, sovutish quvvati, samaradorlik, shovqin va narxning kombinatsiyasini hisobga olish kerak. Dizayn omillaridan tashqari, kompressor qayta ishlay oladigan suyuq sovutgich miqdori belgilangan va uning qayta ishlash quvvati quyidagi omillarga bog'liq: karter hajmi, sovutgich moyining zaryadi, tizim va boshqaruv elementlari turi va normal ish sharoitlari.
Sovutgich zaryadi oshganda, kompressorning potentsial xavfi ortadi. Shikastlanish sabablari odatda quyidagi jihatlarga bog'liq bo'lishi mumkin:
(1) Sovutgichning haddan tashqari zaryadlanishi.
(2) Bug'latgich muzlatilgan.
(3) Bug'latgich filtri iflos va tiqilib qolgan.
(4) Bug'latgich ventilyatori yoki ventilyator motori ishlamay qoldi.
(5) Kapillyarlarni noto'g'ri tanlash.
(6) Kengaytirish klapanini tanlash yoki sozlash noto'g'ri.
(7) Sovutgich migratsiyasi.
Nashr vaqti: 2022-yil 31-may
