1. Sovutgich kompressori normal ishlay olmaydi
Ta'mirlash g'oyalari
1. Avval elektr ta'minoti kuchlanishi juda past yoki motor zanjiri yomon ulanganligini tekshiring. Agar chindan ham elektr tarmog'i kuchlanishi juda past bo'lsa, elektr tarmog'i kuchlanishi normal holatga qaytgandan so'ng uni qayta ishga tushiring: agar liniya yomon aloqada bo'lsa, liniya va motor o'rtasidagi aloqa aniqlanishi va ta'mirlanishi kerak.
2. Egzoz klapan plastinkasidan oqayotganini tekshiring: Agar egzoz klapan plastinkasi shikastlangan bo'lsa yoki muhr mahkam bo'lmasa, krank karteridagi bosim juda yuqori bo'ladi, natijada normal ishga tushishi mumkin emas. Egzoz klapan plastinkasini va muhrlash liniyasini almashtiring.
3. Energiyani tartibga solish mexanizmi ishlamay qolganligini tekshiring. Asosan, moy ta'minoti quvuri tiqilib qolganmi, bosim juda pastmi, moy pistoni tiqilib qolganmi va hokazolarni tekshiring va nosozlik sababiga qarab ta'mirlang.
4. Harorat sozlagichining shikastlangan yoki muvozanatdan chiqqanligini tekshiring; agar u muvozanatdan chiqqan bo'lsa, harorat sozlagichini sozlash kerak; agar u shikastlangan bo'lsa, uni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
5. Bosim rölesining ishlamay qolganligini tekshiring. Bosim rölesini ta'mirlang va bosim parametrlarini qayta o'rnating.
2. Yog 'bosimi yo'q
Ta'mirlash g'oyalari
1. Yog 'nasosi quvur tizimining ulanish joyida moy oqishi yoki tiqilib qolish bor-yo'qligini tekshiring. Bog'lanish joyi mahkamlanishi kerak; agar u tiqilib qolsa, moy quvuri tozalanishi kerak.
2. Yog 'bosimini sozlash klapani juda katta ochilganligi yoki klapan yadrosi tushib ketganligi sababli bo'ladimi. Agar yog 'bosimini sozlash klapani to'g'ri sozlanmagan bo'lsa, yog 'bosimini sozlash klapanini sozlang va yog 'bosimini kerakli qiymatga sozlang; agar klapan yadrosi tushib ketsa, klapan yadrosini qayta o'rnating va mahkam torting.
3. Agar krank korpusida yog' juda kam bo'lsa yoki sovutgich bo'lsa, yog' pompasi yog'ni uzatmaydi. Agar yog' juda kam bo'lsa, uni o'z vaqtida to'ldirish kerak; agar ikkinchisi bo'lsa, sovutgichni chiqarib tashlash uchun uni o'z vaqtida to'xtatish kerak.
4. Yog 'nasosi jiddiy ravishda eskirgan. Bo'shliq juda katta, bu esa yog' bosimining ko'tarilmasligiga olib keladi. Bunday holda, yog' nasosini ta'mirlash kerak va jiddiy nosozlik yuzaga kelganda uni darhol almashtirish kerak.
5. Birlashtiruvchi sterjen podshipnik vtulkasi, asosiy podshipnik vtulkasi, birlashtiruvchi sterjen kichik uchli vtulkasi va piston pimi jiddiy ravishda eskirganligini tekshiring. Bu vaqtda tegishli qismlar o'z vaqtida almashtirilishi kerak.
6. Karterning orqa qopqog'ining qistirmasi chiqib ketgan, bu esa moy nasosining moy kirish kanalini to'sib qo'yadi. Uni qismlarga ajratish va tekshirish kerak, shuningdek, qistirmaning holatini qayta o'rnatish kerak.
3. Karterda juda ko'p ko'pik hosil bo'ladi
Ta'mirlash g'oyalari
Karterdagi moylash moyining ko'piklanishi suyuq bolg'aning paydo bo'lishiga olib keladi, bu asosan quyidagi ikkita sababga bog'liq:
1. Soqol yog'ida ko'p miqdorda sovutgich aralashtirilgan. Bosim pasayganda, sovutgich bug'lanadi va ko'p ko'pik hosil qiladi. Buning uchun krank karteridagi sovutgichni bo'shatish kerak.
2. Karterga juda ko'p moylash moyi qo'shilgan va tutashtiruvchi sterjenning katta uchi moylash moyini aralashtirib, ko'p ko'pik hosil qiladi. Buning uchun moy sathi belgilangan moy sathi chizig'iga yetishi uchun karterdagi ortiqcha moylash moyi chiqarilishi kerak.
To'rtinchidan, yog 'harorati juda yuqori
Ta'mirlash g'oyalari
1. Mil va plitka to'g'ri yig'ilmagan. Bo'shliq juda kichik. Mil va plitka yig'ish oralig'ining o'lchami bo'shliq standart talablarga javob berishi uchun sozlanishi kerak.
2. Soqol yog'i tarkibida aralashmalar mavjud bo'lib, bu podshipnik vtulkasining qo'pol bo'lishiga olib keladi. Shu munosabat bilan, qirilgan podshipnik vtulkasini tekis qilib qirib, yangi moy bilan almashtirish kerak: agar plitka jiddiy qirilgan bo'lsa, yangi plitkani almashtirish kerak.
3. Mil muhrining ishqalanish halqasi juda qattiq o'rnatilgan yoki ishqalanish halqasi qo'pol. Mil muhrining ishqalanish halqasini qayta sozlash kerak. Agar ishqalanish halqasi jiddiy shikastlangan bo'lsa, yangi ishqalanish halqasini almashtirish kerak.
4. Agar bu yuqori haroratda so'rish va tushirish yoki siqish ochligidan kelib chiqsa, tizimning suyuqlik ta'minoti klapanini so'rish va tushirish haroratini normal holatga qaytarish uchun mos ravishda sozlash kerak.
5. Karterdagi bosim ko'tariladi
Ta'mirlash g'oyalari
1. Piston halqasining muhri zich emas, natijada havo yuqori bosimdan past bosimga oqib keladi. Yangi piston muhr halqasini almashtirish kerak.
2. Egzoz klapanining varag'i mahkam yopilmagan, bu esa krank karteridagi bosimning ko'tarilishiga olib keladi. Egzoz klapanining o'rindig'ining mahkamligini tekshirish kerak, agar muhr mahkam bo'lmasa, o'z vaqtida yangi klapanni almashtirish kerak.
3. Silindr astari va mashina asosining zichligi pasaygan: silindr astarini olib tashlash, bo'g'inni tozalash va muhrlash, keyin esa qayta yig'ish kerak.
4. Karterga juda ko'p sovutgich kiradi va bug'langandan keyin bosim ko'tariladi: agar karterdagi ortiqcha sovutgich chiqarib yuborilsa.
6. Energiyani tartibga solish mexanizmining ishlamay qolishi
Ta'mirlash g'oyalari
1. Yog 'bosimi juda past yoki moy trubkasi tiqilib qolganligini tekshiring. Agar moy bosimi juda past bo'lsa, moy bosimini sozlang va oshiring; agar moy trubkasi tiqilib qolgan bo'lsa, moy trubkasini tozalash va chuqurlashtirish kerak.
2. Yog 'pistoni tiqilib qolganmi yoki yo'qmi: iflos yog'ni tozalash va almashtirish uchun moy pistonini olib tashlash kerak. Uni to'g'ri yig'ish mumkin.
3. Bog'lovchi tayoqcha va aylanuvchi halqa noto'g'ri o'rnatilganmi, bu aylanuvchi halqaning tiqilib qolishiga olib keladimi - bog'lovchi tayoqcha va aylanuvchi halqaning yig'ilishini tekshirishga e'tibor qarating va aylanuvchi halqa moslashuvchan aylana boshlaguncha uni ta'mirlang.
4. Yog 'tarqatish klapani noto'g'ri yig'ilganligini tekshiring. Agar shamollatish usuli qo'llanilsa, har bir ish holati mos keladimi va yog' taqsimlash klapanini qayta sozlash mumkinmi yoki yo'qligini tekshiring.
7. Qaytuvchi havoning issiqlik isrofi juda katta
Ta'mirlash g'oyalari
1. Bug'latgichdagi ammiak suyuqligi juda kichikmi yoki suyuqlik yetkazib berish klapanining ochilish darajasi juda kichikmi, tekshiring. Agar tizimda ammiak yetishmasa, uni o'z vaqtida to'ldirish kerak; agar suyuqlik yetkazib berish klapani to'g'ri sozlanmagan bo'lsa, suyuqlik yetkazib berish klapani mos holatga ochilishi kerak.
2. Qaytuvchi gaz quvurining izolyatsiya qatlami yomon izolyatsiyalanganmi yoki namlikdan shikastlanganmi. Izolyatsiyani yaxshilab tekshirish va yangi izolyatsiya bilan almashtirish kerak.
3. So'rish klapanining havo oqishi buzilgan yoki shikastlangan: agar havo oqishi ozgina bo'lsa, klapan plastinkasi endi oqmasligi uchun maydalanishi mumkin; agar u buzilgan bo'lsa, yangi so'rish klapan plastinkasini to'g'ridan-to'g'ri almashtirish mumkin.
Sakkizinchi, yog 'bosimi yo'q
Ta'mirlash g'oyalari
1. Yog 'nasosi quvur tizimining ulanish joyida moy oqishi yoki tiqilib qolish bor-yo'qligini tekshiring. Bog'lanish joyi mahkamlanishi kerak; agar u tiqilib qolsa, moy quvuri tozalanishi kerak.
2. Yog 'bosimini sozlash klapani juda katta ochilganligi yoki klapan yadrosi tushib ketganligi sababli bo'ladimi. Agar yog 'bosimini sozlash klapani to'g'ri sozlanmagan bo'lsa, yog 'bosimini sozlash klapanini sozlang va yog 'bosimini kerakli qiymatga sozlang; agar klapan yadrosi tushib ketsa, klapan yadrosini qayta o'rnating va mahkam torting.
3. Agar krank korpusida yog' juda kam bo'lsa yoki sovutgich bo'lsa, yog' pompasi yog'ni bermaydi. Agar yog' juda kam bo'lsa, uni o'z vaqtida to'ldirish kerak; agar ikkinchisi bo'lsa, ammiak suyuqligini olib tashlash uchun o'z vaqtida to'xtatilishi kerak.
4. Yog 'nasosi jiddiy ravishda eskirgan. Bo'shliq juda katta, bu esa yog' bosimining ko'tarilmasligiga olib keladi. Bunday holda, yog' nasosini ta'mirlash kerak va jiddiy nosozlik yuzaga kelganda uni darhol almashtirish kerak.
5. Birlashtiruvchi sterjen podshipnik vtulkasi, asosiy podshipnik vtulkasi, birlashtiruvchi sterjen kichik uchli vtulkasi va piston pimi jiddiy ravishda eskirganligini tekshiring. Bu vaqtda tegishli qismlar o'z vaqtida almashtirilishi kerak.
6. Karterning orqa qopqog'ining qistirmasi chiqib ketgan, bu esa moy nasosining moy kirish kanalini to'sib qo'yadi. Uni qismlarga ajratish va tekshirish kerak, shuningdek, qistirmaning holatini qayta o'rnatish kerak.
9. Kompressorning so'rish bosimi oddiy bug'lanish bosimidan pastroq
Ta'mirlash g'oyalari
1. Suyuqlik yetkazib berish klapanining ochilishi juda kichik, bu esa suyuqlik yetarli darajada yetkazib berilmasligiga olib kelishi mumkin, shuning uchun bug'lanish bosimi pasayadi. Shu munosabat bilan, suyuqlik yetkazib berish klapani tegishli darajada ochilgan bo'lsa.
2. So'rish liniyasidagi klapan to'liq ochilmagan yoki klapan yadrosi tushib ketgan. Agar birinchisi tushib ketsa, klapan to'liq ochilishi kerak; agar klapan yadrosi tushib ketsa, klapan yadrosi qayta o'rnatilishi kerak.
3. Tizimda sovutgich yetishmaydi. Bosim klapani ochilgan bo'lsa ham, bug'lanish bosimi hali ham past bo'ladi. Bu vaqtda, haqiqiy vaziyatga qarab, tegishli miqdorda sovutgich qo'shilishi kerak.
4. Qaytuvchi havo trubkasi yupqa yoki qaytish havo trubkasida "suyuqlik xaltasi" hodisasi mavjud. Agar trubka diametri juda kichik bo'lsa, tegishli qaytish havo trubkasini almashtirish kerak; agar "suyuqlik xaltasi" hodisasi mavjud bo'lsa, havo qaytaruvchi trubkasini almashtirish kerak. "Xalta" qismini olib tashlang va trubkani qayta payvandlang.
10. Kompressorning nam zarbasi
Ta'mirlash g'oyalari
1. Kompressor ishga tushganda, agar so'rish klapani juda tez ochilsa, bu ho'l harakatga olib keladi: shuning uchun, nam harakatlanish va kompressorga zarar yetkazmaslik uchun ishga tushirishda so'rish klapani sekin ochilishi kerak.
2. Agar suyuqlik yetkazib berish klapanining ochilishi juda katta bo'lsa, bu ho'l zarbaga ham olib keladi. Bu vaqtda, suyuqlik yetkazib berish klapani to'g'ri yopilgan bo'lsa, bu yetarli.
3. Muzdan tushirilgandan so'ng muzlatgich normal haroratga qaytganda, so'rish klapanini sekin ochish kerak va istalgan vaqtda sovutish kompressorining ishlashini kuzatish kerak. Agar qaytish havo harorati juda tez pasayib ketsa, uni vaqtincha to'xtatish kerak va ishlash normal holatga qaytganda, u sekin yoqiladi.
11. Karterda taqillagan ovoz eshitilmoqda
Ta'mirlash g'oyalari
1. Birlashtiruvchi novda katta uchi va o'q tirgagi orasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini tekshiring. Bu vaqtda bo'shliqni sozlash yoki yangi plitkani to'g'ridan-to'g'ri almashtirish kerak.
2. Agar asosiy podshipnik va asosiy tirsak orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, to'qnashuv va ishqalanish yuzaga keladi, natijada taqillatish ovozi eshitiladi. Plitkalarni ta'mirlash yoki yangilari bilan almashtirish kerak.
3. Ship pimi singanligini va tutashtiruvchi sterjen gaykasi bo'shashganligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, ship pimini yangisi bilan almashtiring va tutashtiruvchi sterjen gaykani torting.
4. Agar muftaning markazi noto'g'ri bo'lsa yoki muftaning kalit yo'li bo'shashgan bo'lsa. Mufta sozlanishi yoki kalit yo'li ta'mirlanishi yoki yangi kalit bilan almashtirilishi kerak.
5. Asosiy podshipnik po'lat sharsimon eskirgan va podshipnik ramkasi singan. Shu munosabat bilan yangi podshipnikni almashtiring.
12. Mil muhrining jiddiy yog 'oqishi
Ta'mirlash g'oyalari
1. Mil muhrining noto'g'ri moslashtirilganligini tekshiring, bu esa mil muhridan jiddiy yog 'oqishiga olib keladi. Mil muhri to'g'ri yig'ilgan bo'lishi kerak.
2. Harakatlanuvchi halqa va mahkamlangan halqaning ishqalanish yuzasi qo'pol bo'lganligini tekshiring. Agar tortish jiddiy bo'lsa, muhrlash yuzasi ehtiyotkorlik bilan maydalanishi va qayta yig'ilishi kerak.
3. Agar rezina muhr bog'i eskirgan bo'lsa yoki mahkamligi to'g'ri o'rnatilmagan bo'lsa, moy oqadi: buning uchun rezina bog'ni yangisi bilan almashtirish va tegishli mahkamlikni sozlash kerak.
4. Mil muhrining moy oqishi mil muhr prujinasining elastik kuchining zaiflashishi bilan bog'liqmi yoki yo'qligini tekshiring: asl prujinani olib tashlash va bir xil o'lchamdagi yangi prujinani almashtirish kerak.
5. Mahkamlash halqasining orqa tomoni va val muhri bezi orasidagi muhrlash ishlashi yomonlashganligini tekshiring. Buning uchun ushlab turuvchi halqani olib tashlash va orqa halqani tozalash va qayta yig'ish kerak.
6. Agar karter bosimi juda yuqori bo'lsa, uni sozlash kerak. Lekin to'xtashdan oldin, karter bosimini pasaytirish va chiqarish klapanini oqish bor-yo'qligini tekshirish kerak.
O'n uch, silindr devorining harorati qizib ketdi
Ta'mirlash g'oyalari
1. Agar moy pompasi ishlamay qolsa, bu moy bosimining juda past bo'lishiga yoki moy zanjirining bloklanishiga olib kelsa: uni to'liq ta'mirlash uchun to'xtatish kerak.
2. Piston va silindr devori orasidagi bo'shliq juda kichikmi yoki piston og'ib ketganmi yoki yo'qligini tekshiring: bu vaqtda piston sozlanishi kerak.
3. Xavfsizlik bloki yoki soxta qopqoq mahkam yopilmagan, natijada yuqori va past bosimli gaz paydo bo'ladi. Yopish ish faoliyatini yaxshilash uchun buni ta'mirlash choralari ko'rilishi kerak.
4. So'rish harorati juda yuqori yoki yo'qligini tekshiring. So'rish haroratini pasaytirish uchun sozlashlar kiritilishi kerak.
5. Agar moylash moyining sifati yaxshi bo'lmasa, yopishqoqligi juda past bo'ladi. Yangi moylash moyini almashtirish uchun uni to'xtatish kerak.
6. Sovutish suvi qobig'idagi shkala juda qalinmi yoki suv miqdori yetarli emasligini tekshiring: agar shkala juda qalin bo'lsa, uni vaqtida olib tashlash kerak; agar achchiq suv miqdori yetarli bo'lmasa, sovutish suvi miqdorini oshirish kerak.
7. So'rish va chiqarish klapanlarining shikastlanganligini tekshiring. Agar shikastlangan bo'lsa, so'rish va chiqarish klapan plitalarini o'z vaqtida almashtirish kerak.
8. Piston halqasi jiddiy ravishda eskirganligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, pistonni yangisi bilan almashtiring.
Nashr vaqti: 2022-yil 25-may
