Sovutish tizimi - bu sovutgich oqadigan uskunalar va quvurlar, jumladan, kompressorlar, kondensatorlar, gaz kelebeği moslamalari, bug'latgichlar, quvurlar va yordamchi uskunalar uchun umumiy atama. Bu konditsioner uskunalari, sovutish va sovutish uskunalarining asosiy komponent tizimidir.
Sovutish tizimida muz tiqilishi, iflos tiqilish va moy tiqilishi kabi turli xil tiqilib qolish nosozliklari mavjud. Baypas zaryadlash klapanida indikator salbiy bosim, tashqi blokning ishlayotgan ovozi yengil va bug'latgichda suyuqlik oqayotgani haqida hech qanday ovoz yo'q.
Muz tiqilib qolishining sabablari va belgilari
Muzning tiqilib qolishi asosan sovutish tizimidagi ortiqcha namlik tufayli yuzaga keladi. Sovutgichning uzluksiz aylanishi bilan sovutish tizimidagi namlik asta-sekin kapillyarning chiqish qismida to'planadi. Kapillyarning chiqish joyidagi harorat eng past bo'lgani uchun suv muzlaydi va asta-sekin ko'tariladi, ma'lum darajada kapillyar butunlay tiqilib qoladi, sovutgich aylana olmaydi va muzlatgich sovimaydi.
Sovutish tizimidagi namlikning asosiy manbai: kompressordagi motor izolyatsiya qog'ozi namlikni o'z ichiga oladi, bu tizimdagi namlikning asosiy manbai hisoblanadi. Bundan tashqari, sovutish tizimining komponentlari va ulash quvurlari yetarlicha qurimasligi tufayli qoldiq namlikka ega; muzlatgich yog'i va sovutgichda ruxsat etilgan miqdordan oshib ketadigan namlik mavjud; motor izolyatsiya qog'ozi va sovutish yog'i tomonidan so'riladi. Yuqoridagi sabablarga ko'ra, sovutish tizimidagi suv miqdori sovutish tizimining ruxsat etilgan miqdoridan oshib ketadi va muz tiqilib qoladi. Bir tomondan, muz tiqilib qolishi sovutgichning aylanishiga olib keladi va sovutgich normal soviy olmaydi; boshqa tomondan, suv sovutgich bilan kimyoviy reaksiyaga kirishib, xlorid kislota va vodorod ftoridini hosil qiladi, bu esa metall quvurlar va komponentlarning korroziyasiga olib keladi va hatto motor sargilariga zarar yetkazadi. Izolyatsiya shikastlangan va shu bilan birga, bu sovutish moyining yomonlashishiga va kompressorning moylanishiga ta'sir qiladi. Shuning uchun tizimdagi namlik minimal darajada saqlanishi kerak.
Sovutish tizimidagi muz tiqilib qolishining belgilari shundaki, u dastlabki bosqichda normal ishlaydi, bug'latgichda muz hosil bo'ladi, kondensator issiqlikni tarqatadi, qurilma uzluksiz ishlaydi va bug'latgichdagi sovutgich faolligining ovozi aniq va barqaror bo'ladi. Muz tiqilib qolishi bilan havo oqimi asta-sekin zaiflashib, vaqti-vaqti bilan eshitiladi. Tiqilib qolish kuchli bo'lganda, havo oqimining ovozi yo'qoladi, sovutgich aylanishi to'xtatiladi va kondensator asta-sekin soviydi. Tiqilib qolish tufayli chiqindi bosimi ko'tariladi, mashinaning ovozi kuchayadi, bug'latgichga sovutgich oqmaydi, muzlash maydoni asta-sekin pasayadi va harorat asta-sekin ko'tariladi. Shu bilan birga, kapillyar harorat ham birga ko'tariladi, shuning uchun muz kublari eriy boshlaydi. Sovutgich yana aylana boshlaydi. Bir muncha vaqt o'tgach, muz tiqilib qolishi qayta-qayta sodir bo'ladi va davriy o'tish-bloklanish hodisasini hosil qiladi.
Kirli tiqilib qolishning sabablari va belgilari
Kirli tiqilib qolish nosozliklari sovutish tizimidagi ortiqcha aralashmalar tufayli yuzaga keladi. Tizimdagi aralashmalarning asosiy manbalari: muzlatgichlarni ishlab chiqarish paytida chang va metall qirindilari, payvandlash paytida quvurlarning ichki devoridagi oksid qatlami, ishlov berish paytida qismlarning ichki va tashqi yuzalari tozalanmagan va quvurlar mahkam yopilmagan. Quvurda sovutish mashinasi moyi va sovutgichida aralashmalar, quritish filtrida esa sifatsiz quritgich kukuni mavjud. Bu aralashmalar va kukunlarning aksariyati quritgich filtridan oqib o'tganda quritgich filtri tomonidan olib tashlanadi va quritgich filtrida ko'proq aralashmalar bo'lganda, ba'zi mayda axloqsizlik va aralashmalar yuqori oqim tezligiga ega sovutgich tomonidan kapillyar naychaga kiritiladi. Yuqori qarshilikka ega qismlar to'planib, to'planib boradi va qarshilik ortadi, bu esa aralashmalarning kapillyar tiqilib qolguncha va sovutish tizimi aylana olmaguncha qolishini osonlashtiradi. Bundan tashqari, agar quruq filtrdagi kapillyar va filtr ekrani orasidagi masofa juda yaqin bo'lsa, iflos tiqilib qolishga olib kelishi mumkin; bundan tashqari, kapillyar va quruq filtrni payvandlashda kapillyar naychani payvandlash ham oson.
Sovutish tizimi ifloslangan va tiqilib qolgandan so'ng, sovutgich aylana olmasligi sababli, kompressor uzluksiz ishlaydi, bug'latgich sovuq emas, kondensator issiq emas, kompressorning qobig'i issiq emas va bug'latgichda havo oqimining ovozi eshitilmaydi. Agar u qisman tiqilib qolsa, bug'latgich salqin yoki muzdek his qiladi, lekin muzlash bo'lmaydi. Quruq filtr va kapillyarning tashqi yuzasiga tegsangiz, juda sovuq his qilasiz, muzlash bo'ladi va hatto oq muz qatlami hosil bo'ladi. Buning sababi, sovutgich mikrobloklangan quruq filtr yoki kapillyar naycha orqali oqib o'tganda, u gazning tiqilib qolishiga va bosimning pasayishiga olib keladi, natijada tiqilib qolish orqali oqib o'tadigan sovutgich kengayadi, bug'lanadi va issiqlikni yutadi, natijada tiqilib qolishning tashqi yuzasida kondensatsiya yoki kondensatsiya paydo bo'ladi. Muzlash.
Muz tiqilib qolishi va iflos tiqilib qolishi o'rtasidagi farq: ma'lum vaqt o'tgach, muz tiqilib qolishi yana soviydi, bir muddat ochilish, bir muddat bloklanish, tiqilib qolgandan keyin yana ochilish va ochilgandan keyin yana bloklanish davriy takrorlanishini hosil qiladi. Kirli tiqilib qolgandan so'ng, uni muzlatgichda saqlash mumkin emas.
Kirli kapillyarlardan tashqari, agar tizimda ko'plab iflosliklar bo'lsa, quruq filtr asta-sekin tiqilib qoladi. Filtrning o'zi axloqsizlik va iflosliklarni olib tashlash qobiliyati cheklanganligi sababli, u doimiy ravishda iflosliklarning to'planishi tufayli tiqilib qoladi.
Neft tiqilib qolishining buzilishi va boshqa quvur liniyalarining tiqilib qolishining buzilishi
Sovutish tizimidagi moy tiqilib qolishining asosiy sababi shundaki, kompressor silindrining jiddiy ravishda eskirganligi yoki piston va silindr orasidagi bo'shliq juda katta.
Kompressordan chiqarilgan benzin kondensatorga yuboriladi va keyin sovutgich bilan birga quruq filtrga kiradi. Yog'ning yuqori yopishqoqligi tufayli u filtrdagi quritgich tomonidan bloklanadi. Yog 'juda ko'p bo'lsa, u filtr kirish qismida tiqilib qoladi, bu esa sovutgichning normal aylanishiga va muzlatgichning sovishiga olib keladi.
Boshqa quvurlarning tiqilib qolishining sababi: quvur payvandlanganda, u lehim bilan tiqilib qoladi; yoki quvur almashtirilganda, almashtirilgan quvurning o'zi tiqilib qoladi va topilmaydi. Yuqoridagi tiqilib qolishlar inson omillari tufayli yuzaga keladi, shuning uchun quvurni payvandlash va almashtirish kerak, talablarga muvofiq ishlashi va tekshirilishi kerak, bu sun'iy tiqilib qolishga olib kelmaydi.
Sovutish tizimining tiqilib qolishini olib tashlash usuli
1 Muz tiqilib qolishining muammolarini bartaraf etish
Sovutish tizimidagi muzning tiqilib qolishi tizimdagi ortiqcha namlik tufayli yuzaga keladi, shuning uchun butun sovutish tizimi quritilishi kerak. Bunga qarshi kurashishning ikkita usuli mavjud:
1. Har bir komponentni isitish va quritish uchun quritish pechidan foydalaning. Sovutgich tizimidagi kompressor, kondensator, bug'latgich, kapillyar va havo qaytarish trubkasini muzlatgichdan chiqarib oling va ularni isitish va quritish uchun quritish pechiga qo'ying. Qutidagi harorat taxminan 120°C, quritish vaqti 4 soat. Tabiiy sovutishdan so'ng, azot bilan birma-bir puflang va quriting. Yangi quruq filtr bilan almashtiring, so'ngra yig'ish va payvandlash, bosim oqishini aniqlash, changyutgich bilan tozalash, sovutish suvi bilan to'ldirish, sinovdan o'tkazish va muhrlash ishlariga o'ting. Bu usul muz tiqilib qolishini bartaraf etishning eng yaxshi usuli hisoblanadi, ammo u faqat muzlatgich ishlab chiqaruvchisining kafolat bo'limiga tegishli. Umumiy ta'mirlash bo'limlari muz tiqilib qolishidagi nosozliklarni bartaraf etish uchun isitish va evakuatsiya qilish kabi usullardan foydalanishlari mumkin.
2. Sovutish tizimining tarkibiy qismlaridan namlikni olib tashlash uchun isitish va changyutgichdan hamda ikkilamchi changyutgichdan foydalaning.
2. Kirli blokirovka nosozliklarini bartaraf etish
Kapillyar ifloslanishni bartaraf etishning ikkita usuli mavjud: birinchisi, tiqilib qolgan kapillyarni puflash uchun yuqori bosimli azotni boshqa usullar bilan birgalikda ishlatish. Agar kapillyar jiddiy tiqilib qolgan bo'lsa va yuqoridagi usul nosozlikni bartaraf eta olmasa, nosozlikni bartaraf etish uchun kapillyarni quyidagicha almashtiring:
1. Kapillyardagi kirni puflash uchun yuqori bosimli azotdan foydalaning: suyuqlikni to'kish uchun texnologik quvurni kesib oling, kapillyarni quruq filtrdan payvandlang, uch tomonlama ta'mirlash klapanini kompressorning texnologik quvuriga ulang va uni 0,6-0,8 MPa yuqori bosimli azot bilan to'ldiring va kapillyarni tekislang, uni gazli payvandlash karbonizatsiya olovi bilan qizdiring, naychadagi kirni karbonlashtiring va yuqori bosimli azot ta'sirida kapillyardagi kirni puflang. Kapillyar to'siqsiz bo'lgandan so'ng, gazni tozalash uchun 100 ml uglerod tetraklorid qo'shing. Kondensatorni quvur tozalash moslamasida uglerod tetraklorid bilan tozalash mumkin. Keyin quritgich filtrini almashtiring, so'ngra oqishlarni aniqlash uchun azot bilan to'ldiring, vakuum qiling va nihoyat sovutgich bilan to'ldiring.
2. Kapillyarni almashtiring: Agar kapillyardagi axloqsizlikni yuqoridagi usul bilan yuvib tashlashning iloji bo'lmasa, kapillyarni past bosimli naycha bilan birga almashtirishingiz mumkin. Avval gaz payvandlash orqali bug'latgichning mis-alyuminiy birikmasidan past bosimli naycha va kapillyarni olib tashlang. Demontaj qilish va payvandlash paytida alyuminiy naychaning yuqori haroratda yonib ketishining oldini olish uchun mis-alyuminiy birikmasini nam paxta ipi bilan o'rash kerak.
Kapillyar naychani almashtirishda oqim tezligini o'lchash kerak. Kapillyar naychaning chiqish joyi bug'latgichning kirish qismiga payvandlanmasligi kerak. Kompressorning kirish va chiqish joylariga trim klapan va bosim o'lchagichni o'rnating. Tashqi atmosfera bosimi teng bo'lganda, yuqori bosim o'lchagichning ko'rsatkich bosimi 1 ~ 1,2 MPa da barqaror bo'lishi kerak. Agar bosim oshib ketsa, bu oqim tezligi juda kichik ekanligini va bosim mos kelguncha kapillyarning bir qismini uzib qo'yish mumkinligini anglatadi. Agar bosim juda past bo'lsa, bu oqim tezligi juda katta ekanligini anglatadi. Kapillyarning qarshiligini oshirish uchun kapillyarni bir necha marta o'rashingiz yoki kapillyarni almashtirishingiz mumkin. Bosim mos kelgandan so'ng, kapillyarni bug'latgichning kirish trubkasiga payvandlang.
Yangi kapillyarni payvandlashda, payvandlash tiqilib qolmasligi uchun mis-alyuminiy birikmasiga kiritilgan uzunlik taxminan 4-5 sm bo'lishi kerak. Kapillyar quruq filtrga payvandlanganda, kiritish uzunligi 2,5 sm bo'lishi kerak. Agar kapillyar quruq filtrga juda ko'p kiritilsa va filtr ekraniga juda yaqin bo'lsa, mayda molekulyar elak zarralari kapillyarga kirib, uni to'sib qo'yadi. Agar kapillyar juda kam kiritilsa, payvandlash paytida aralashmalar va molekulyar elak zarralari kapillyarga kirib, kapillyar kanalni to'g'ridan-to'g'ri to'sib qo'yadi. Shuning uchun kapillyarlar filtrga na juda ko'p, na juda kam kiritiladi. Juda ko'p yoki juda oz tiqilib qolish xavfini tug'diradi. 6-11-rasmda kapillyar va filtr quritgichining ulanish holati ko'rsatilgan.
3 Yog 'tiqilib qolishining muammolarini bartaraf etish
Yog 'tiqilib qolishi sovutish tizimida juda ko'p sovutish mashinasi moyi qolganligini ko'rsatadi, bu sovutish effektiga ta'sir qiladi yoki hatto muzlatgichda saqlanmaydi. Shuning uchun tizimdagi sovutish mashinasi moyini tozalash kerak.
Filtr moyi tiqilib qolganda, yangi filtrni almashtirish kerak va shu bilan birga, kondensatorda to'plangan sovutish mashinasi moyining bir qismini puflash uchun yuqori bosimli azotdan foydalaning va azot kiritilganda kondensatorni isitish uchun fen ishlating.
Nashr vaqti: 2023-yil 6-mart
