Kompressor yuqori tezlikda ishlaydigan murakkab mashinadir. Kompressorning krank mili, podshipniklari, tutashtiruvchi sterjenlari, pistonlari va boshqa harakatlanuvchi qismlarining yetarli darajada moylanishini ta'minlash mashinaning normal ishlashini ta'minlashning asosiy talabidir. Shu sababli, kompressor ishlab chiqaruvchilari moylash moyining belgilangan navlaridan foydalanishni talab qiladilar va moylash moyining moy darajasi va rangini muntazam ravishda tekshirishni talab qiladilar. Biroq, sovutish tizimini loyihalash, qurish va texnik xizmat ko'rsatishdagi beparvolik tufayli kompressorda moy yetishmasligi, moyning kokslanishi va yomonlashishi, suyuqlikning qayta suyultirilishi, sovutgichni yuvish va sifatsiz moylash moyidan foydalanish va boshqalar keng tarqalgan.
1. Moylashning yetarli emasligi
Eskirishning bevosita sababi: moylashning yetarli emasligi. Yog'ning yetishmasligi, albatta, moylashning yetarli emasligiga olib keladi, ammo moylashning yetarli emasligi, albatta, moylashning yetarli emasligidan kelib chiqmaydi.
Quyidagi uchta sabab ham moylashning yetarli emasligiga olib kelishi mumkin:
Yog 'moyi rulman yuzalariga yeta olmaydi.
Soqol yog'i rulman yuzasiga yetgan bo'lsa-da, uning yopishqoqligi yetarli qalinlikdagi yog 'plyonkasini hosil qilish uchun juda kichik.
Soqol yog'i rulman yuzasiga yetgan bo'lsa-da, u qizib ketish tufayli parchalanadi va moylay olmaydi.
Kelib chiqqan salbiy ta'sirlar: moyni so'rish tarmog'i yoki moy ta'minoti quvurining tiqilib qolishi, moy nasosining ishdan chiqishi va boshqalar moylash moyining yetkazib berilishiga ta'sir qiladi va moylash moyi moy nasosidan uzoqda joylashgan ishqalanish yuzasiga yetib bora olmaydi. Moyni so'rish tarmog'i va moy nasosi normal holat, ammo podshipniklarning aşınması, ortiqcha bo'shliq va boshqalar moyning oqishiga va moy bosimining pasayishiga olib keladi, bu esa moy nasosidan uzoqda joylashgan ishqalanish yuzasining moylash moyini olishiga to'sqinlik qiladi, natijada aşınma va tirnalishlar paydo bo'ladi.
Turli sabablarga ko'ra (shu jumladan, kompressorning ishga tushirish bosqichida), moylash moyisiz ishqalanish yuzasining harorati tez ko'tariladi va moylash moyi 175°C dan oshgandan keyin parchalana boshlaydi. "Yetarlicha moylash-ishqalanish-yuzaning yuqori haroratli-moy parchalanishi" odatiy yomon tsikl bo'lib, ko'plab yomon baxtsiz hodisalar, jumladan, tutashtiruvchi shaftning qulflanishi va pistonning tiqilib qolishi, bu yomon tsikl bilan bog'liq. Vana plastinkasini almashtirishda piston pimining aşınmasını tekshiring.
2. Yog 'etishmasligi
Yog 'etishmasligi kompressorning eng oson aniqlanadigan nosozliklaridan biridir. Kompressorda yog' yetishmasa, krank karterida moylash moyi deyarli bo'lmaydi yoki umuman bo'lmaydi.
Kompressordan chiqarilgan moylash moyi qaytib kelmaydi: agar moylash moyi qaytib kelmasa, kompressorda moy yetishmaydi.
Kompressordan moyni qaytarishning ikki yo'li mavjud:
Ulardan biri moy ajratgichning qaytish moyidir.
Ikkinchisi esa neftni qaytarish quvuri.
Yog 'ajratgich kompressorning egzoz quvuriga o'rnatiladi, u odatda yog'ning 50-95% ni ajratishi mumkin, yaxshi yog' qaytaruvchi effekti va yuqori tezlikka ega, bu tizim quvuriga kiradigan yog' miqdorini sezilarli darajada kamaytiradi va shu bilan yog' qaytaruvchi vaqtsiz ishlashni samarali ravishda uzaytiradi. Ayniqsa uzun quvurlarga ega sovuq saqlash sovutish tizimlari, suv bosgan muz hosil qiluvchi tizimlar va juda past haroratli muzlatish-quritish uskunalari uchun yuqori samarali yog' ajratgichlarini o'rnatish kompressorning yog' qaytaruvchi vaqtsiz ishlash vaqtini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin, shunda kompressor ishga tushirilgandan so'ng ortiqcha yuklamaslik davridan xavfsiz o'tishi mumkin. Yog'ning inqiroz bosqichiga qaytish.
Ajratilmagan moylash moyi tizimga kiradi: u quvurdagi sovutgich bilan birga yog 'siklini hosil qilish uchun oqadi.
Soqol yog'i bug'latgichga kirgandan so'ng:
Bir tomondan, past harorat va past eruvchanlik tufayli, moylash moyining bir qismi sovutgichdan ajralib chiqadi.
Boshqa tomondan, harorat past va yopishqoqlik yuqori, va ajratilgan moylash moyi quvurning ichki devoriga osongina yopishadi, bu esa uning oqishini qiyinlashtiradi.
Bug'lanish harorati qanchalik past bo'lsa, moyni qaytarish shunchalik qiyinlashadi. Bu bug'lanish quvuri va qaytarish quvurini loyihalash va qurish moyni qaytarish uchun qulay bo'lishi kerakligini talab qiladi. Keng tarqalgan amaliyot - pastga tushadigan quvur dizaynini qabul qilish va katta havo tezligini ta'minlash. -85°C va -150°C tibbiy kriogen qutilar kabi juda past haroratga ega sovutish tizimlari uchun yuqori samarali moy ajratgichlarini tanlashdan tashqari, moylash moyining kapillyar naychalar va kengaytirish klapanlarini to'sib qo'yishining oldini olish va moyni qaytarishda yordam berish uchun odatda maxsus erituvchilar qo'shiladi.
Amaliy qo'llanmalarda, bug'latgichlar va qaytish havo liniyalarining noto'g'ri dizayni tufayli kelib chiqadigan moyning qaytish muammolari kam uchraydi. R22 va R404A tizimlari uchun suv bosgan bug'latgichning moyning qaytishi juda qiyin va tizim moyining qaytish quvurini loyihalashda juda ehtiyot bo'lish kerak. Yuqori samarali moyni ajratishdan foydalanish tizim quvuriga kiradigan moy miqdorini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, bu esa ishga tushirilgandan so'ng qaytish havo quvurida moyning qaytishisiz vaqtni samarali ravishda uzaytiradi.
Kompressor bug'latgichdan balandroq joylashganda, vertikal qaytish liniyasida qaytish moyi tutqichi talab qilinadi. Past yuk ostida moyning qaytishini ta'minlash uchun vertikal so'rish trubkasi ikki tomonlama tik quvurni qabul qilishi mumkin.
Kompressorning tez-tez ishga tushirilishi moyning qaytishiga yordam bermaydi. Uzluksiz ishlash vaqti qisqa bo'lgani uchun kompressor to'xtaydi va qaytish havo quvurida barqaror yuqori tezlikdagi havo oqimini hosil qilish uchun vaqt yo'q, shuning uchun moylash moyi faqat quvurda qolishi mumkin. Agar qaytish moyi shoshilinch moydan kam bo'lsa, kompressorda moy yetishmaydi.
Muzdan tushirish paytida bug'latgichning harorati ko'tariladi va moylash moyining yopishqoqligi pasayadi, bu esa uni oson oqishini ta'minlaydi. Muzdan tushirish siklidan so'ng, sovutgich oqimi tezligi yuqori bo'ladi va to'plangan moylash moyi kompressorga qaytadi. Sovutgich oqishi ko'p bo'lganda, gazning qaytish tezligi pasayadi. Agar tezlik juda past bo'lsa, moylash moyi qaytib keladigan gaz quvurida qoladi va kompressorga tezda qaytib kela olmaydi.
Kompressorni shikastlanishdan himoya qilish uchun moy yo'q bo'lganda, moy bosimi xavfsizligini himoya qilish moslamasi avtomatik ravishda to'xtaydi. Ko'zoynak yo'q.
To'liq yopiq kompressorlar (rotor va aylanuvchi kompressorlarni o'z ichiga olgan holda) va moy bosimi xavfsizligi moslamalariga ega havo bilan sovutilgan kompressorlarda moy yetishmaganda aniq alomatlar kuzatilmaydi va ular to'xtamaydi va kompressor ongsiz ravishda eskiradi.
Kompressor shovqini, tebranishi yoki haddan tashqari tok yog' yetishmasligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, shuning uchun kompressor va tizimning ish holatini aniq baholash juda muhimdir.
3. Xulosa
Yog 'etishmasligining asosiy sababi kompressorning yog' miqdori va tezligida emas, balki tizimning yomon yog' qaytarilishida. Yog 'ajratgichni o'rnatish yog'ni tezda qaytarishi va kompressorning yog 'qaytarilmasdan ishlash vaqtini uzaytirishi mumkin. Bug'latgichlar va qaytarish liniyalari yog 'qaytarilishi hisobga olingan holda loyihalashtirilishi kerak. Tez-tez ishga tushirishning oldini olish, muzdan tushirish vaqtini belgilash, sovutgichni o'z vaqtida to'ldirish va eskirgan piston komponentlarini o'z vaqtida almashtirish kabi texnik xizmat ko'rsatish choralari ham yog'ning qaytishiga yordam beradi.
Suyuqlikning qaytishi va sovutgichning migratsiyasi moylash moyini suyultiradi, bu esa moy plyonkasining shakllanishiga yordam bermaydi;
Yog 'nasosining ishdan chiqishi va yog' zanjirining tiqilib qolishi yog' ta'minoti va yog' bosimiga ta'sir qiladi, natijada ishqalanish yuzasida yog' yetishmaydi;
Ishqalanish yuzasining yuqori harorati moylash moyining parchalanishiga yordam beradi va moylash moyining moylash qobiliyatini yo'qotadi;
Ushbu uchta muammo tufayli yetarlicha moylashning yo'qligi ko'pincha kompressorning shikastlanishiga olib keladi. Yog 'etishmasligining asosiy sababi tizimdir. Faqat kompressorni yoki ba'zi aksessuarlarni almashtirish moy yetishmasligi muammosini tubdan hal qila olmaydi.
Shuning uchun, tizimni loyihalash va quvur liniyasini qurishda tizimning moyni qaytarish muammosi hisobga olinishi kerak, aks holda cheksiz muammolar bo'ladi! Masalan, loyihalash va qurish jarayonida bug'latgich havosini qaytarish trubkasi moyni qaytarish egri chizig'i bilan, egzoz trubkasi esa nazorat egri chizig'i bilan jihozlangan. Barcha quvurlar suyuqlik bo'ylab harakatlanishi kerak. Yo'nalish butunlay pastga qarab, 0,3-0,5% qiyalik bilan.
Nashr vaqti: 2022-yil 26-dekabr
