Kompressor - yuqori tezlikda ishlaydigan murakkab mashina. Kompencraf, soctivpact-ning etarli darajada moylashini ta'minlash, mashinaning normal ishlashini ta'minlash uchun asosiy talabdir. Shuning uchun kompressor ishlab chiqaruvchilari belgilangan yog'larni ishlatishni talab qiladi va moy darajasini va moylanish moyining rangini muntazam tekshirishni talab qiladi. Biroq, muzlik va texnik xizmat ko'rsatish, kompressorda yog 'etishmasligi, yog' etishmasligi, suyuq karrika moyi, muzlatgich yog'i va boshqalar.
1. Yog 'etishmasligi
To'g'ri kiyimning to'g'ridan-to'g'ri sababi: moylashning etishmasligi. Neft etishmasligi albatta moyillikni etishmaydi, ammo moyillikni etishmasligi shart emas.
Quyidagi uchta sababi etishmovchilik etarli emas:
Moylash vositasi sirtga chiqa olmaydi.
Yuklash moyi rulman sirtiga etib borgan bo'lsa-da, uning yopishqoqligi etarli qalinligining moyli plyonkasini hosil qilish uchun juda kichikdir.
Yog 'yog' moyi ko'tarilgan bo'lsa-da, haddan tashqari issiqlik tufayli parchalanadi va moyil bo'lmaydi.
Nojo'ya ta'sirini keltirib chiqardi: neft assimilyatsiya tarmog'i yoki neft tarmog'i solingan quvurlar, neft nasosi etishmovchiligi va boshqalar yog 'yog' moyini neft nasosidan uzoqda etib borolmaydi. Neft so'rg'ich to'rasi va neft nasosi normal, ammo tutqichli tozalash, haddan tashqari tozalash va hokazo, neft oqimi va hokazo, neft oqimi va hokazo, natijada kiyish va tirnalish paydo bo'ladi.
Turli sabablarga ko'ra (shu jumladan kompressorning boshlang'ich bosqichini o'z ichiga olgan holda), yog 'moyisiz ishqalanish yuzasining harorati tez o'sib boradi va yog'lash nefti 175 ° C dan keyin parchalana boshlaydi. "Yog 'etishtirish - ishqalanish-sirtli yog' dossisi" - bu timsolli ayg'oqchi aylana, va ko'plab shafqatsiz baxtsiz hodisalar, shu jumladan ulanish bu shafqatsiz aylanish bilan bog'liq. Valv plastinkasini almashtirishda piston pinining kiyilishini tekshiring.
2. Yog 'etishmasligi
Yog 'etishmasligi eng oson aniqlangan kompressor kamchiliklaridan biridir. Kompressor moydan kam bo'lganida, krank mashinasida yog 'kam yoki yo'q.
Kompressordan tushirilgan moylash moyi qaytib kelmaydi: agar moylash yog 'qaytib kelmasa, kompressor moydan kam bo'ladi.
Kompressordan yog'ni qaytarishning ikkita usuli mavjud:
Biri yog 'ajratuvchi yog' moyi.
Ikkinchisi - bu moyni qayta ishlash quvuri.
Yog 'ajratuvchisi kompressorning egilgan quvurga o'rnatilgan bo'lib, odatda neftning 50-95%, yaxshi tezlik bilan ajratilishi mumkin, bu esa tizim quvurini kiritadigan neft miqdorini kamaytiradi, shu bilan operatsiyani neft qaytarish vaqtisiz samarali ravishda uzaytiradi. Sovuq saqlash tizimlari, ayniqsa uzunroq quvurlar va juda past haroratli uskunalar bilan muzlatib turadigan uskunalar, kompressor ishga tushirilgandan keyin yuqori samaradorlikni qaytarish uchun kompressorning ishlash vaqtini uzaytirishi mumkin. Neftning inqiroz bosqichiga qaytish.
Alohida yog 'moyi tizimga kiradi: bu moy aylanishi uchun trubada sovutgich bilan oqadi.
Yog 'yog' evaziga bug'lanuvchini kirgandan so'ng:
Bir tomondan, past harorat va kam eruvchanligi tufayli yog 'tushirish moyining bir qismi sovutgichdan ajratilgan.
Boshqa tomondan, harorat past va yopishqoqlik baland va ajratilgan moylash moyi quvurning ichki devoriga yopishib olish oson, uni oqishni qiyinlashtiradi.
Bug'lanish harorati pasayishi, bu moyni qaytarish qanchalik qiyin. Buning uchun bug'lanish quvuri dizayni va qurilishi va qaytish quvuri yog 'qaytarilishiga yordam berishi kerak. Oddiy amaliyot - bu engil quvurlar dizayni va katta havo tezligini ta'minlash. Sovutish tizimlari uchun -85 ° C va -150 ° C va Tibbiy kristalli vositalarni tanlashdan tashqari, maxsus samaradorlikni va kengaytirish klapanlarini yuvish va yog 'qaytarilishiga yordam beradigan sovrinli salonlar uchun muzlatgichlar uchun qo'shilgan.
Amaliy dasturlarda yog 'qaytarilishi va efir liniyalarining noto'g'ri dizayni tufayli kelib chiqadigan muammolar kam uchraydi. R22 va r404a tizimlari uchun suv bosgan evakatorning yog 'qaytarilishi juda qiyin va tizimni qaytarish quvurining dizayni juda ehtiyot bo'lish kerak. Yuqori samaradorlikni yog 'ajratish vositalaridan foydalanish tizim quvurini kiritish miqdorini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, vaqtni ishga tushirgandan keyin evaziga yondashuvsiz vaqtni uzaytiradi.
Kompressor bug'lanish vositasidan yuqori bo'lganida, vertikal qaytarish chizig'idagi NOG'ROQ YO'Q Yog 'daromadini past yuk ostida ta'minlash uchun vertikal assimilyatsiya trubkasi ikki marta turpipini qabul qilishi mumkin.
Kompressorni tez-tez ishga tushirish - bu yog 'daromadini ta'minlaydi. Chunki uzluksiz operatsiya vaqti qisqa, kompressor to'xtaydi va egingli havo quvurida barqaror yuqori tezyurar havo oqimini hosil qilish uchun vaqt yo'q, shuning uchun yog'lash moyi faqat quvurda qolishi mumkin. Agar qaytish moyi shoshilinch yog'dan kam bo'lsa, kompressor neftdan kam bo'ladi.
Muzdan tushirish paytida, bug'lanishning harorati ko'tariladi va yog'lash vositasining yopishqoqligi pasayadi, uni osonlashtiradi. Muzdan tushirilgan tsikldan so'ng, muzlatgich oqim darajasi yuqori va moylangan yog'ni tuzatish kompressorga qaytadi. Sovutgich oqayotganida, gazni qaytarish tezligi pasayadi. Agar tezlik juda kam bo'lsa, moylash moyi karavot quvurida qoladi va Compressorga tezda qaytishga qaytolmaydi.
Kompressorni zarardan himoya qilish uchun neft bosimi xavfsizligini ta'minlash moslamasi avtomatik ravishda to'xtaydi. ko'zoynak yo'q
To'liq qoplangan kompressorlar (shu jumladan neft bosimi xavfsizligi moslamalari bo'lgan havo sovrinlari) va havo sovutgichi kompressorlari yog 'etishmayotganida aniq alomatlar yo'q va ular to'xtamaydilar.
Kompressor shovqin, tebranish yoki haddan tashqari oqim neft etishmasligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, shuning uchun kompressor va tizimning ish holatini aniq baholash juda muhimdir.
3. xulosa
Neft etishmovchiligining asosiy sababi Kompressorning neft tugagan miqdoriga va tezligi emas, balki tizimning yomon daromadlari. Yog 'ajratuvchisini o'rnatish neftni tezda qaytarishi va kompressorning ish vaqtini moyli qaytishsiz uzaytirishi mumkin. Evapalator va qaytarish liniyalari yog 'qaytarilishi bilan bezatilishi kerak. Tez-tez boshlanadigan, muzdan tushirishni oldini olish, muzlatgichni to'ldirish, vaqt o'tishi bilan muzlatgichni to'ldirish va vaqtincha eskirgan piston komponentlarini almashtirish kabi texnik xizmat choralari.
Suyuqlikni qaytarish va muzlatgichning migratsiyasi yog'li moyni suyultiradi, bu moyli plyonka shakllanishiga imkon bermaydi;
Neft nasos etishmovchiligi va yog 'tozalash vositasi neft ta'minoti va neft bosimiga ta'sir qiladi, natijada neft bosimiga ta'sir qiladi;
Qo'llash yuzasining yuqori harorati yog'diruvchi yog'ning parchalanishini targ'ib qiladi va yog'diruvchi yog'ni moylash qobiliyatini yo'qotadi;
Ushbu uchta muammoning etishmasligi ko'pincha kompressorning shikastlanishiga olib keladi. Neft etishmovchiligining asosiy sababi bu tizim. Faqat kompressor yoki ba'zi aksessuarlarni almashtirish neft taqchilligini tubdan hal qilib bo'lmaydi.
Shuning uchun tizimning neftni qaytarish muammosini ko'rib chiqish kerak, aks holda cheksiz muammolar bo'ladi! Masalan, dizayn va qurilish paytida bug'lanish quvuri neft qaytish egilib, yog 'qayiqi bilan ta'minlanadi va egzoz quvuri chek egilib ta'minlanadi. Barcha quvur tarmoqlari yo'nalishi bo'ylab yo'nalishi pastga tushishi kerak, bu esa 0,3 ~ 0,5%.
O'tish vaqti: 1-Dekabrdan 1-dekabr
