1. Parallel sovutish moslamalarini joriy etish
Parallel birlik ikkitadan ortiq kompressorni bitta tokchaga birlashtirgan va bir nechta bug'latgichlarga xizmat ko'rsatadigan sovutish moslamasini anglatadi. Kompressorlar umumiy bug'lanish bosimi va kondensatsiya bosimiga ega va parallel birlik tizim yukiga qarab energiyani avtomatik ravishda sozlashi mumkin. U kompressorning bir xil aşınmasını amalga oshirishi mumkin va sovutish moslamasi kichik maydonni egallaydi va markazlashtirilgan boshqaruv va masofadan boshqarishni amalga oshirish oson.
Xuddi shu birliklar to'plami bir xil turdagi kompressorlardan yoki turli xil kompressorlardan iborat bo'lishi mumkin. U bir xil turdagi kompressorlardan (masalan, pistonli mashina) yoki turli xil kompressorlardan (masalan, pistonli mashina + vintli mashina) iborat bo'lishi mumkin; u bitta bug'lanish haroratini yoki bir nechta turli bug'lanish haroratini yuklashi mumkin. Harorat; u bir bosqichli tizim yoki ikki bosqichli tizim bo'lishi mumkin; u bir siklli tizim yoki kaskadli tizim va boshqalar bo'lishi mumkin. Ko'pgina keng tarqalgan kompressorlar bir xil turdagi bitta siklli parallel tizimlardir.
Parallel kompressor qurilmalari sovutish tizimining dinamik sovutish yukiga yaxshiroq mos keladi. Kompressorni butun tizimda ishga tushirish va to'xtatishni sozlash orqali "katta ot va kichik arava" holatining oldini olinadi. Masalan, qishda sovutish quvvatiga talab kam bo'lganda, kompressor kamroq yoqiladi, yozda esa sovutish quvvatiga talab katta bo'ladi va kompressor ko'proq yoqiladi. Kompressor qurilmasining so'rish bosimi doimiy ravishda saqlanadi, bu esa tizim samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Bitta qurilma va parallel qurilmaning qiyosiy tajribasi bir xil tizimda o'tkazildi va parallel qurilma tizimi energiyani 18% ga tejashga imkon beradi.
Kompressorlar, kondensatorlar va bug'latgichlar uchun barcha boshqaruv elementlari tizimning elektr boshqaruv qutisiga jamlanishi mumkin va tizimning samaradorligini maksimal darajada oshirish uchun kompyuter kontrollerlaridan foydalanish mumkin. Asosan, to'liq boshqaruvchisiz va masofadan boshqarish mumkin.
2. Quvur yo'nalishi va quvur diametrini tanlash
Quvur yo'nalishi: Freon sovutish tizimida kompressor moylash moyi tizimda sovutgich bilan birga aylanadi, shuning uchun tizimning moyning uzluksiz qaytishini ta'minlash uchun qaytib keladigan havo quvuri (past bosimli quvur) kompressorga qarab ma'lum bir qiyalikqa ega bo'lishi kerak, odatda 0,5% qiyalik bilan.
Quvur diametrini tanlash: Agar mis quvurining diametri juda kichik bo'lsa, suyuqlik ta'minoti quvurida (yuqori bosimli quvur) va qaytish gaz quvurida (past bosimli quvur) sovutgichning bosim yo'qotilishi juda katta bo'ladi; Agar qiymat juda katta bo'lsa, quvurdagi qarshilik yo'qotilishi kamaytirilishi mumkin bo'lsa-da, bu dastlabki investitsiya xarajatlarining oshishiga olib keladi va shu bilan birga, qaytish havo quvurida neftning qaytish tezligining yetarli emasligiga olib keladi.
Tavsiya etilgan quvur diametrini tanlash printsipi: suyuqlik ta'minoti quvuridagi sovutgichning oqim tezligi 0,5-1,0 m/s ni tashkil qiladi, 1,5 m/s dan oshmaydi; qaytish havo quvurida gorizontal quvurdagi sovutgichning oqim tezligi 7-10 m/s ni, ko'tariluvchi quvurdagi sovutgichning oqim tezligi 15 ~ 18 m/s ni tashkil qiladi.
Tarmoq turi dizayni: Parallel blokda suyuqlik ta'minoti sarlavhalari va qaytish havo sarlavhalari mavjud, suyuqlik ta'minoti sarlavhasida bir nechta suyuqlik ta'minoti shoxlari mavjud va har bir suyuqlik ta'minoti shoxiga mos keladigan bitta qaytish havo shoxchasi qaytadigan havo sarlavhasida to'planadi. Qaytuvchi havo sarlavhasida bunday parallel blok sovutish tizimi quvur liniyasi tarmoq turi deb ataladi. Har bir juft shoxcha, ya'ni suyuqlik ta'minoti shoxchasi va unga mos keladigan havo qaytish shoxchasi bitta bug'latgichga (1-tarmoq) yoki bug'latgichlar guruhiga (n-tarmoq) ega bo'lishi mumkin. Bug'latgichlar guruhi bo'lganda, odatda bug'latgichlar guruhi bir vaqtning o'zida ishga tushadi va to'xtaydi.
Bug'latgich kompressordan yuqoriroq:
Agar bug'latgich kompressordan balandroq bo'lsa, qaytish liniyasi ma'lum bir qiyalikka ega bo'lsa va mos quvur diametrini tanlasa, tizim moyning silliq qaytishini ta'minlashi mumkin. Biroq, agar bug'latgich va kompressor o'rtasidagi balandlik farqi juda katta bo'lsa, suyuqlik ta'minoti quvuridagi suyuq sovutgich super sovutish mexanizmiga yetmasdan oldin tez bug' hosil qiladi.
Bug'latgich kompressordan pastroqda joylashgan:
Agar bug'latgich kompressordan pastroq bo'lsa, suyuqlik ta'minoti quvuridagi sovutgich bug'latgich va kompressor o'rtasidagi balandlik farqi tufayli tez bug' hosil qilmaydi, ammo sovutish tizimi quvurini loyihalashda tizimning qaytishi to'liq hisobga olinishi kerak. Yog 'muammosi, bu vaqtda yog'ning qaytish egri chizig'i har bir qaytish havo shoxchasining ko'tarilish qismiga loyihalashtirilishi va o'rnatilishi kerak.
Bug'latgich kompressordan yuqoriroq:
Agar bug'latgich kompressordan balandroq bo'lsa, qaytish liniyasi ma'lum bir qiyalikka ega bo'lsa va mos quvur diametrini tanlasa, tizim moyning silliq qaytishini ta'minlashi mumkin. Biroq, agar bug'latgich va kompressor o'rtasidagi balandlik farqi juda katta bo'lsa, suyuqlik ta'minoti quvuridagi suyuq sovutgich super sovutish mexanizmiga yetmasdan oldin tez bug' hosil qiladi.
Bug'latgich kompressordan pastroqda joylashgan:
Agar bug'latgich kompressordan pastroq bo'lsa, suyuqlik ta'minoti quvuridagi sovutgich bug'latgich va kompressor o'rtasidagi balandlik farqi tufayli tez bug' hosil qilmaydi, ammo sovutish tizimi quvurini loyihalashda tizimning qaytishi to'liq hisobga olinishi kerak. Yog 'muammosi, bu vaqtda yog'ning qaytish egri chizig'i har bir qaytish havo shoxchasining ko'tarilish qismiga loyihalashtirilishi va o'rnatilishi kerak.
Nashr vaqti: 2022-yil 22-dekabr
