Suyuq sovutgich migratsiyasi
Sovutgich migratsiyasi kompressor o'chirilganda kompressorning karterida suyuq sovutgichning to'planishini anglatadi. Kompressor ichidagi harorat bug'latgich ichidagi haroratdan pastroq bo'lsa, kompressor va bug'latgich o'rtasidagi bosim farqi sovutgichni sovuqroq joyga olib boradi. Bu hodisa, ehtimol, sovuq qish oylarida sodir bo'ladi. Biroq, konditsioner va issiqlik nasosi qurilmalari uchun kondensatsiya moslamasi kompressordan uzoqda bo'lganda, hatto harorat yuqori bo'lsa ham, migratsiya hodisasi yuz berishi mumkin.
Tizim o'chirilganda, agar u bir necha soat ichida yoqilmagan bo'lsa, hatto bosim farqi bo'lmasa ham, krank karteridagi sovutilgan moyning sovutgichga tortilishi tufayli migratsiya hodisasi yuz berishi mumkin.
Agar ortiqcha suyuq sovutgich kompressorning karteriga kirsa, kompressor ishga tushganda jiddiy suyuqlik zarbasi yuzaga keladi, bu esa klapan diskining yorilishi, pistonning shikastlanishi, podshipnikning ishdan chiqishi va podshipnikning eroziyasi kabi turli xil kompressor nosozliklariga olib keladi (sovutgich sovutilgan moyni podshipnikdan yuvib tashlaydi).
Suyuq sovutgichning toshib ketishi
Kengaytirish klapani ishlamay qolganda yoki bug'latgich ventilyatori ishlamay qolganda yoki havo filtri tomonidan bloklanganda, suyuq sovutgich bug'latgichda toshib ketadi va kompressorga so'rish trubkasi orqali bug' o'rniga suyuqlik sifatida kiradi. Jihoz ishlayotganda, suyuqlikning toshib ketishi sovutilgan moyni suyultiradi, natijada kompressorning harakatlanuvchi qismlarining aşınmasına olib keladi va moy bosimining pasayishi moy bosimi xavfsizligi moslamasining ishlashiga olib keladi, shu bilan karter moyini yo'qotadi. Bunday holda, agar mashina o'chirilsa, sovutgich migratsiyasi hodisasi tezda yuzaga keladi, natijada u qayta ishga tushirilganda suyuqlik zarbasi paydo bo'ladi.
Suyuq bolg'a
Suyuqlik urilganda, kompressordan chiqadigan metall perkussiya ovozi eshitilishi mumkin va kompressor kuchli tebranish bilan birga bo'lishi mumkin. Shlangi perkussiya klapanning yorilishi, kompressor boshi qistirmasining shikastlanishi, tutashtiruvchi shtanganing sinishi, valning sinishi va boshqa turdagi kompressor shikastlanishlariga olib kelishi mumkin. Suyuq sovutgich krank karteriga o'tganda, krank karteri yoqilganda suyuqlik zarbasi paydo bo'ladi. Ba'zi qurilmalarda, quvur liniyasining tuzilishi yoki komponentlarning joylashuvi tufayli, suyuq sovutgich qurilma ishlamay qolganda so'rish trubkasida yoki bug'latgichda to'planadi va u yoqilganda kompressorga ayniqsa yuqori tezlikda sof suyuqlik shaklida kiradi. Shlangi zarba tezligi va inertsiyasi har qanday o'rnatilgan kompressorning gidravlik zarbaga qarshi qurilmasining himoyasini yo'q qilish uchun etarli.
Yog 'bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasining ishlashi
Kriogen qurilmada, muzlashni olib tashlash davridan so'ng, suyuq sovutgichning toshib ketishi ko'pincha moy bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasining ishlashiga olib keladi. Ko'pgina tizimlar muzdan tushirish paytida sovutgichning bug'latgich va so'rish naychasida kondensatsiyalanishiga, so'ngra ishga tushirishda kompressorning karteriga oqib o'tishiga, moy bosimining pasayishiga va moy bosimi xavfsizligi moslamasining ishlashiga imkon beradigan tarzda ishlab chiqilgan.
Ba'zan bir yoki ikki marta moy bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasining ishlashi kompressorga jiddiy ta'sir ko'rsatmaydi, ammo yaxshi moylash sharoitlari bo'lmagan taqdirda takroriy takrorlash kompressorning ishdan chiqishiga olib keladi. Yog 'bosimi xavfsizligini boshqarish moslamasi ko'pincha operator tomonidan kichik nosozlik deb hisoblanadi, ammo bu kompressor ikki daqiqadan ko'proq vaqt davomida moylashsiz ishlayotgani haqida ogohlantirishdir va tuzatish choralarini o'z vaqtida amalga oshirish kerak.
Tavsiya etilgan vositalar
Sovutish tizimi qancha ko'p sovutgich bilan zaryadlansa, ishlamay qolish ehtimoli shuncha yuqori bo'ladi. Faqat kompressor va tizimning boshqa asosiy komponentlari tizimni sinovdan o'tkazish uchun bir-biriga ulanganida maksimal va xavfsiz sovutgich zaryadini aniqlash mumkin. Kompressor ishlab chiqaruvchilari kompressorning ishchi qismlariga zarar yetkazmasdan zaryadlanadigan suyuq sovutgichning maksimal miqdorini aniqlay olishadi, ammo ular ko'pgina o'ta og'ir holatlarda sovutish tizimidagi umumiy sovutgich zaryadining qancha qismi aslida kompressorda ekanligini aniqlay olmaydilar. Kompressor bardosh bera oladigan suyuq sovutgichning maksimal miqdori uning dizayniga, tarkibining hajmiga va zaryadlangan sovutgich moyi miqdoriga bog'liq. Suyuqlikning ko'chishi, toshib ketishi yoki taqillashi sodir bo'lganda, zarur tuzatish choralarini ko'rish kerak, tuzatish choralari turi tizim dizayniga va nosozlik turiga bog'liq.
Sovitish vositasining miqdorini kamaytiring
Kompressorni suyuq sovutgichlar keltirib chiqaradigan nosozlikdan himoya qilishning eng yaxshi usuli - sovutgich zaryadini kompressorning ruxsat etilgan diapazoni bilan cheklash. Agar buning iloji bo'lmasa, to'ldirish miqdorini iloji boricha kamaytirish kerak. Oqim tezligiga mos kelish sharti bilan kondensator, bug'latgich va ulash trubkasi iloji boricha kichikroq ishlatilishi kerak va suyuqlik rezervuari iloji boricha kichikroq tanlanishi kerak. To'ldirish miqdorini minimallashtirish uchun ko'zoynakni suyuqlik naychasining kichik diametri va past bosim tufayli yuzaga keladigan pufakchalar haqida ogohlantirish uchun to'g'ri ishlash talab etiladi, bu esa jiddiy ravishda ortiqcha to'ldirishga olib kelishi mumkin.
Evakuatsiya sikli
Suyuq sovutgichni boshqarishning eng faol va ishonchli usuli evakuatsiya siklidir. Ayniqsa, tizim zaryadining miqdori katta bo'lganda, suyuqlik quvurining solenoid klapanini yopish orqali sovutgichni kondensatorga va suyuqlik rezervuariga quyish mumkin va kompressor past bosimli xavfsizlikni boshqarish moslamasining nazorati ostida ishlaydi, shuning uchun kompressor ishlamayotgan paytda sovutgich kompressordan ajratiladi, bu esa sovutgichning kompressor karteriga o'tishining oldini oladi. Solenoid klapanning oqishini oldini olish uchun o'chirish bosqichida uzluksiz evakuatsiya siklidan foydalanish tavsiya etiladi. Agar bu bitta evakuatsiya sikli bo'lsa yoki qayta aylanmaydigan boshqaruv rejimi deb ataladigan bo'lsa, kompressor uzoq vaqt o'chirilganda unga juda ko'p sovutgich oqishidan zarar yetkaziladi. Uzluksiz evakuatsiya sikli migratsiyaning oldini olishning eng yaxshi usuli bo'lsa-da, u kompressorni sovutgichning toshib ketishining salbiy ta'siridan himoya qilmaydi.
Karter isitgichi
Evakuatsiya sikllarini imkonsiz qilishi mumkin bo'lgan ba'zi tizimlarda, ish muhitida, xarajatlarda yoki mijozlarning afzalliklarida, karter isitgichlari migratsiyani kechiktirishi mumkin.
Karter isitgichining vazifasi karterdagi sovutilgan moyning haroratini tizimning eng past qismidagi haroratdan yuqori darajada ushlab turishdir. Biroq, yog' uglerodining qizib ketishi va muzlashining oldini olish uchun karter isitgichining isitish quvvati cheklangan bo'lishi kerak. Atrof-muhit harorati -18 ga yaqin bo'lganda° C, yoki assimilyatsiya trubkasi ochiq qolganda, krank karterining isitgichining roli qisman qoplanadi va migratsiya hodisasi hali ham sodir bo'lishi mumkin.
Karter isitgichlari odatda foydalanishda uzluksiz isitiladi, chunki sovutgich karterga kirib, sovutilgan yog'da kondensatsiyalangandan so'ng, uni yana so'rish trubkasiga qaytarish uchun bir necha soatgacha vaqt ketishi mumkin. Vaziyat unchalik jiddiy bo'lmagan hollarda, karter isitgichi ko'chishning oldini olishda juda samarali, ammo karter isitgichi kompressorni suyuqlikning orqaga qaytishi natijasida kelib chiqadigan shikastlanishdan himoya qila olmaydi.
So'rish trubkasi gaz-suyuqlik ajratgichi
Suyuqlikning toshib ketishiga moyil bo'lgan tizimlar uchun tizimdan to'kilgan suyuq sovutgichni vaqtincha saqlash va suyuq sovutgichni kompressor bardosh bera oladigan tezlikda kompressorga qaytarish uchun so'rish liniyasiga gaz-suyuqlik ajratgich o'rnatilishi kerak.
Sovutgichning toshib ketishi, ehtimol, issiqlik pompasi sovutish holatidan isitish holatiga o'tkazilganda yuzaga keladi va umuman olganda, so'rish trubkasidagi gaz-suyuqlik ajratgichi barcha issiqlik nasoslarida zaruriy uskuna hisoblanadi.
Muzdan tushirish uchun issiq gazdan foydalanadigan tizimlar, shuningdek, eritish moslamasining boshida va oxirida suyuqlikning toshib ketishiga moyil. Suyuq muzlatgichlar va past haroratli displeyli kompressorlar kabi past qizib ketish moslamalari, sovutgichni noto'g'ri boshqarish tufayli vaqti-vaqti bilan toshib ketishga olib kelishi mumkin. Avtomobil qurilmalari uchun uzoq vaqt o'chirish bosqichida bo'lganda, qayta ishga tushirilganda ham jiddiy toshib ketishga moyil bo'ladi.
Ikki bosqichli kompressorda so'rish to'g'ridan-to'g'ri pastki silindrga qaytariladi va motor kamerasidan o'tmaydi va kompressor klapanini suyuqlik zarbasining shikastlanishidan himoya qilish uchun gaz-suyuqlik ajratgichidan foydalanish kerak.
Turli sovutish tizimlarining umumiy zaryad talablari va sovutgichni boshqarish usullari har xil bo'lgani uchun, gaz-suyuqlik separatori kerakmi yoki yo'qmi va qanday hajmdagi gaz-suyuqlik separatori kerakligi ko'p jihatdan ma'lum tizim talablariga bog'liq. Agar suyuqlikning teskari oqimi miqdori aniq sinovdan o'tkazilmasa, konservativ dizayn yondashuvi gaz-suyuqlik separatorining sig'imini umumiy tizim zaryadining 50% da aniqlashdir.
Yog 'ajratgich
Yog 'ajratgichi tizim dizayni tufayli yuzaga kelgan moyning qaytish nosozligini, shuningdek, suyuq sovutgichni boshqarish nosozligini ham hal qila olmaydi. Biroq, tizimni boshqarishdagi nosozlikni boshqa usullar bilan bartaraf etishning iloji bo'lmaganda, moy ajratgichi tizimda aylanib yuradigan moy miqdorini kamaytirishga yordam beradi, bu esa tizimni boshqarish normal holatga kelguncha tizimga muhim davrni o'tkazishga yordam beradi. Masalan, juda past haroratli qurilmada yoki to'liq suyuqlik bug'latgichida qaytariladigan moyga muzdan tushirish ta'sir qilishi mumkin, bu holda moy ajratgichi tizimni muzdan tushirish paytida kompressordagi sovutilgan moy miqdorini saqlab qolishga yordam beradi.
Joylashtirilgan vaqt: 2023-yil 7-sentabr
