Vintli kompressorning ishlash printsipi va to'liq yopiq, yarim yopiq va ochiq turlarini taqqoslash

1. Pistonli sovutish kompressorlari bilan taqqoslaganda, vintli sovutish kompressorlari yuqori tezlik, yengil vazn, kichik hajm, kichik iz va past chiqindi pulsatsiyasi kabi bir qator afzalliklarga ega.

2. Vintli sovutish kompressori o'zaro massa inertsiyasi kuchiga, yaxshi dinamik muvozanat ko'rsatkichiga, barqaror ishlashga, kichik tayanch tebranishiga va kichik poydevorga ega emas.

3. Vintli sovutish kompressori oddiy tuzilishga va oz sonli qismlarga ega. Havo klapanlari va piston halqalari kabi aşınma qismlari yo'q. Uning asosiy ishqalanish qismlari, masalan, rotorlar va podshipniklar, nisbatan yuqori mustahkamlik va aşınma qarshiligiga ega va moylash sharoitlari yaxshi, shuning uchun ishlov berish miqdori kamroq, material sarfi kam, ish aylanishi uzoq, foydalanish nisbatan ishonchli, texnik xizmat ko'rsatish oddiy va ishlarni avtomatlashtirish foydalidir.

4. Tezlik kompressori bilan taqqoslaganda, vintli kompressor majburiy gaz yetkazib berish xususiyatlariga ega, ya'ni siljish deyarli chiqarish bosimiga ta'sir qilmaydi va siljish kichik bo'lganda hech qanday to'lqinlanish hodisasi bo'lmaydi. Turli sharoitlarda samaradorlik hali ham yuqori darajada saqlanishi mumkin.

5. Slayd klapani sozlash uchun ishlatiladi, bu esa energiyani bosqichma-bosqich sozlashni amalga oshirishi mumkin.

6. Vintli kompressor suyuqlik kirishiga sezgir emas va moy quyish orqali sovutilishi mumkin, shuning uchun bir xil bosim nisbati ostida chiqindi gazining harorati piston turiga qaraganda ancha past, shuning uchun bir bosqichli bosim nisbati yuqoriroq.

7. Tozalash hajmi yo'q, shuning uchun hajmli samaradorlik yuqori.

Vintli kompressorning ishlash printsipi va tuzilishi:

1. Nafas olish jarayoni:

Vintli havo kompressorining kirish tomonidagi so'rish porti siqish kamerasi havoni to'liq nafas olishi uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak, vintli havo kompressorida kirish va chiqarish klapanlari guruhi yo'q va kirish havosi faqat tartibga soluvchi klapanning ochilishi va yopilishi bilan tartibga solinadi. Rotor aylanganda, asosiy va yordamchi rotorlarning tishli oyugi bo'shlig'i kirish uchi devorining teshigiga yetganda eng katta bo'ladi. Havo to'liq chiqariladi va chiqish tugagach, tishli oyugi vakuum holatida bo'ladi. Havo kirish joyiga burilganda, tashqi havo so'riladi va asosiy va yordamchi rotorlarning tishli oyugiga eksenel yo'nalish bo'ylab oqadi. Vintli havo kompressoriga texnik xizmat ko'rsatish haqida eslatma Havo butun tishli oyugini to'ldirganda, rotorning kirish tomonining oxirgi yuzasi korpusning havo kirish joyidan yuz o'giradi va tishli oyuklar orasidagi havo muhrlanadi.

2. Yopish va yetkazib berish jarayoni:

Asosiy va yordamchi rotorlar nafas olayotganda, asosiy va yordamchi rotorlarning tish cho'qqilari korpus bilan muhrlanadi va havo tish oluklarida muhrlanadi va endi oqmaydi, ya'ni [muhrlash jarayoni]. Ikkala rotor aylanishda davom etadi va tish cho'qqilari va tish oluklari so'rish uchida mos keladi va mos keladigan yuzalar asta-sekin chiqarish uchiga qarab harakatlanadi.

3. Siqish va yonilg'i quyish jarayoni:

Tashish jarayonida to'rsimon sirt asta-sekin egzoz uchiga qarab harakatlanadi, ya'ni to'rsimon sirt va egzoz porti orasidagi tishli oluk asta-sekin kamayadi, tishli olukdagi gaz asta-sekin siqiladi va bosim oshadi, bu [siqish jarayoni] hisoblanadi. Siqish paytida, bosim farqi tufayli kamera havosi bilan aralashish uchun moylash moyi ham siqish kamerasiga purkaladi.

4. Egzoz jarayoni:

Rotorning to'rsimon uchi korpusning egzoz chiqishi bilan aloqa qilish uchun burilganda (siqilgan gazning bosimi bu vaqtda eng yuqori bo'ladi), siqilgan gaz tish cho'qqisining to'rsimon yuzasi va tish oyugi egzozga o'tmaguncha chiqarila boshlaydi. Bu vaqtda ikkita rotorning to'rsimon yuzasi va korpusning egzoz porti orasidagi bo'shliq nolga teng, ya'ni chiqarish jarayoni tugallanadi. Shu bilan birga, rotorlarning to'rsimon yuzasi va korpusning havo kirishi orasidagi tish oyugi uzunligi maksimal darajaga etadi. Uzoq vaqt davomida uning nafas olish jarayoni yana davom etadi.

1. To'liq yopiq vintli kompressor

Korpus yuqori sifatli, past g'ovakli quyma temir konstruktsiyasidan kichik issiqlik deformatsiyasiga ega; korpus ichkarida egzoz kanallari bo'lgan ikki devorli konstruktsiyadan foydalanadi, bu yuqori mustahkamlik va yaxshi shovqinni kamaytirish effektiga ega; korpusning ichki va tashqi kuchlari asosan muvozanatli, ochiq yoki yarim yopiq holda. Yuqori bosim xavfiga bardosh beradi; korpus yuqori mustahkamlik, chiroyli ko'rinish va yengil vaznga ega po'lat konstruktsiyadir. Vertikal konstruktsiyani qabul qiling, kompressor kichik maydonni egallaydi, bu sovutgichning ko'p boshli joylashuvi uchun foydalidir; pastki podshipnik moy idishiga botiriladi va podshipnik yaxshi moylanadi; rotorning eksenel kuchi yarim yopiq va ochiq turga (motor vali egzoz tomonidagi muvozanat funktsiyasi) nisbatan 50% ga kamayadi; gorizontal motor konsol xavfi yo'q, yuqori ishonchlilik; vintli rotor, slayd klapan, motor rotorining o'z-o'zidan og'irligining mos kelish aniqligiga ta'siridan saqlaning, ishonchlilikni oshiring; yaxshi yig'ish jarayoni. Yog'siz nasos vintining vertikal dizayni, shunda kompressor ishlayotgan yoki o'chirilganda moy tanqisligi bo'lmaydi. Pastki podshipnik moy idishiga butunlay botiriladi va yuqori podshipnik differentsial bosimli moy ta'minotini qabul qiladi; tizimning differentsial bosimiga bo'lgan talab past va u favqulodda holatlarda podshipnikni moylashdan himoya qilish funktsiyasiga ega, bu podshipnikning moylashining yo'qligidan qochadi, bu esa o'tish mavsumida jihozni ishga tushirishga yordam beradi.

Kamchiliklari: egzoz sovutish tizimi qo'llaniladi va dvigatel egzoz portida joylashgan, bu esa dvigatel bobinining yonib ketishiga olib kelishi mumkin; bundan tashqari, nosozlik yuzaga kelganda uni o'z vaqtida bartaraf etib bo'lmaydi.

2. Yarim germetik vintli kompressor

Dvigatel suyuq purkagich bilan sovutiladi, dvigatelning ish harorati past va xizmat muddati uzoq; ochiq kompressor havo bilan sovutilgan dvigateldan foydalanadi, dvigatelning ish harorati yuqori, bu dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qiladi va mashina xonasining ish muhiti yomon; dvigatel chiqindi gaz bilan sovutiladi, dvigatelning ish harorati juda yuqori, dvigatelning ishlash muddati qisqa. Odatda, tashqi moy ajratgich katta hajmga ega, ammo uning samaradorligi juda yuqori; o'rnatilgan moy ajratgich kompressor bilan birlashtirilgan va uning hajmi kichik, shuning uchun ta'sir nisbatan yomon. Ikkilamchi moy ajratishning moy ajratish effekti 99,999% ga yetishi mumkin, bu esa turli ish sharoitlarida kompressorning yaxshi moylanishini ta'minlaydi.

Biroq, piston tipidagi yarim germetik vintli kompressor tishli uzatmalar orqali tezlikni oshiradi, tezlik yuqori (taxminan 12000 rpm), aşınma katta va ishonchliligi past.

3. Ochiq vintli kompressor

Ochiq jihozning afzalliklari quyidagilardan iborat:

1) Kompressor motordan ajratilgan, shuning uchun kompressor kengroq diapazonda ishlatilishi mumkin;

2) Xuddi shu kompressor turli xil sovutgichlar bilan ishlatilishi mumkin. Galogenlangan uglevodorodli sovutgichlardan foydalanishdan tashqari, ammiak ba'zi qismlarning materiallarini o'zgartirish orqali sovutgich sifatida ham ishlatilishi mumkin;

3) Turli xil quvvatga ega motorlar turli xil sovutgichlar va ish sharoitlariga muvofiq jihozlanishi mumkin.

4) Ochiq tur shuningdek, bitta vintli va ikki vintli turlarga bo'linadi

Bir vintli kompressor silindrsimon vint va korpusga o'rnatilgan ikkita nosimmetrik joylashtirilgan tekis yulduzsimon g'ildiraklardan iborat. Vint oyugi, korpus (silindr) ichki devori va yulduzsimon tishli g'ildirak tishlari yopiq hajmni hosil qiladi. Quvvat vint valiga uzatiladi va yulduzsimon g'ildirak vint yordamida aylanadi. Gaz (ishchi suyuqlik) so'rish kamerasidan vint oyugiga kiradi va siqilgandan so'ng chiqarish porti va chiqarish kamerasi orqali chiqariladi. Yulduzsimon g'ildirakning roli o'zaro pistonli kompressorning pistoniga tengdir. Yulduzsimon g'ildirakning tishlari vint oyugida nisbatan harakatlanganda, yopiq hajm asta-sekin kamayadi va gaz siqiladi.

Vintli kompressorning ishlash printsipi va to'liq yopiq, yarim germetik va ochiq turlarini taqqoslash

Bir vintli kompressorning vintida 6 ta vintli oluk, yulduzsimon g'ildirakda esa 11 ta tish bor, bu 6 ta silindrga teng. Ikki yulduzsimon g'ildirak bir vaqtning o'zida vintli oluklar bilan o'ralgan. Shuning uchun, vintning har bir aylanishi 12 ta silindrning ishlashiga teng.

Barchamizga ma'lumki, vintli kompressorlar (shu jumladan, ikki vintli va bitta vintli) aylanuvchi kompressorlarning eng katta qismini tashkil qiladi. Xalqaro bozor nuqtai nazaridan, 1963 yildan 1983 yilgacha bo'lgan 20 yil ichida dunyoda vintli kompressorlar savdosining yillik o'sish sur'ati 30% ni tashkil etdi. Hozirgi vaqtda Yaponiya, Yevropa va Qo'shma Shtatlardagi o'rta quvvatli kompressorlarning 80% ni ikki vintli kompressorlar tashkil qiladi. Bir xil ish diapazonidagi bitta vintli kompressorlar va ikki vintli kompressorlar sifatida, taqqoslash uchun, ikki vintli kompressorlar yaxshi ishlov berish texnologiyasi va yuqori ishonchliligi tufayli butun vintli kompressor bozorining 80% dan ortig'ini tashkil qiladi. Vintli kompressorlar 20% dan kamni tashkil qiladi. Quyida ikkita kompressorning qisqacha taqqoslanishi keltirilgan.

1. Tuzilishi

Bir vintli kompressorning vinti va yulduzcha g'ildiragi bir juft sharsimon chuvalchang juftligiga tegishli va vint val va yulduzcha g'ildiragi vallari bo'shliqda vertikal holda saqlanishi kerak; ikki vintli kompressorning urg'ochi va erkak rotorlari bir juft tishli juftlikka teng va erkak va urg'ochi rotor vallari parallel ravishda saqlanadi. . Strukturaviy jihatdan, bitta vintli kompressorning vinti va yulduzcha g'ildiragi o'rtasidagi hamkorlik aniqligini kafolatlash qiyin, shuning uchun butun mashinaning ishonchliligi ikki vintlinikidan pastroq.

2. Haydash rejimi

Ikkala turdagi kompressorlar ham to'g'ridan-to'g'ri motorga ulanishi yoki kamarli kasnak bilan boshqarilishi mumkin. Ikki vintli kompressorning tezligi yuqori bo'lganda, tezlikni oshirish mexanizmini oshirish kerak.

3. Sovutish quvvatini sozlash usuli

Ikkala kompressorning havo hajmini sozlash usullari asosan bir xil, ikkalasi ham slayd klapanini uzluksiz sozlash yoki pistonni bosqichma-bosqich sozlashni qo'llashi mumkin. Slayd klapani sozlash uchun ishlatilganda, ikki vintli kompressorga bitta slayd klapan kerak bo'ladi, bitta vintli kompressorga esa bir vaqtning o'zida ikkita slayd klapan kerak bo'ladi, shuning uchun struktura murakkablashadi va ishonchlilik pasayadi.

4. Ishlab chiqarish tannarxi

Bir vintli kompressor: Oddiy rulmanlar vintli va yulduzsimon g'ildirak rulmanlari uchun ishlatilishi mumkin va ishlab chiqarish narxi nisbatan past.

Ikki vintli kompressor: Ikki vintli rotorlarga nisbatan katta yuk tushishi sababli, yuqori aniqlikdagi rulmanlardan foydalanish talab etiladi va ishlab chiqarish narxi nisbatan yuqori.

5. Ishonchlilik

Bir vintli kompressor: Bir vintli kompressorning yulduzcha g'ildiragi zaif qismdir. Yulduzcha g'ildiragi materialiga yuqori talablardan tashqari, yulduzcha g'ildiragini muntazam ravishda almashtirish kerak.

Ikki vintli kompressor: Ikki vintli kompressorda eskiradigan qismlar yo'q va muammosiz ishlash vaqti 40 000 dan 80 000 soatgacha yetishi mumkin.

6. Yig'ish va texnik xizmat ko'rsatish

Bir vintli kompressorning vintli val va yulduzsimon g'ildirak vali kosmosda vertikal holda saqlanishi kerakligi sababli, eksenel va radial holat aniqligi talablari juda yuqori, shuning uchun bitta vintli kompressorni yig'ish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi ikki vintli kompressorga qaraganda pastroq.

Ochiq jihozlarning asosiy kamchiliklari quyidagilardir:

(1) Mil muhrining oqishi oson, bu ham foydalanuvchilar tomonidan tez-tez texnik xizmat ko'rsatilishining ob'ektidir;

(2) Jihozlangan motor yuqori tezlikda aylanadi, havo oqimi shovqini katta va kompressorning o'zi ham nisbatan katta, bu esa atrof-muhitga ta'sir qiladi;

(3) Alohida yog 'ajratgichlari va yog 'sovutgichlari kabi murakkab yog 'tizimi komponentlarini sozlash kerak, va jihoz katta hajmli va foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish uchun noqulay.

To'rt, uch vintli kompressor

Uch rotorli kompressorning noyob geometrik tuzilishi uning ikki rotorli kompressorga qaraganda pastroq oqish tezligiga ega ekanligini aniqlaydi; uch rotorli vintli kompressor podshipnikdagi yukni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin; podshipnik yukining kamayishi egzoz maydonini oshiradi, shu bilan samaradorlikni oshiradi; har qanday yuk sharoitida, ayniqsa qisman yuk sharoitida ishlaganda, jihoz oqishini kamaytirish juda muhimdir, ta'sir yanada kattaroq bo'ladi.

Yukni o'z-o'zini boshqarish: Tizim o'zgarganda, sensor tezda javob beradi va boshqaruvchi tez va to'g'ri o'z-o'zini boshqarish uchun tegishli hisob-kitoblarni amalga oshiradi; o'z-o'zini boshqarish aktuatorlar, yo'naltiruvchi pervanellar, solenoid klapanlar va slayd klapanlari bilan cheklanmaydi va to'g'ridan-to'g'ri, tez va ishonchli bajarilishi mumkin.