Sovuq saqlash kompressori butun sovutish tizimining yuragi sifatida diqqatni jamlashi kerak, hatto kichik nosozlik ham sovuq saqlash sovutish tizimining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, natijada yo'qotishlar bo'ladi, shuning uchun sovutish tizimini ishlatishda operator ehtiyot bo'lishi kerak. Bu yerda sizga sovuq saqlash kompressorining ishlamay qolishining qisqacha mazmuni keltirilgan.
Birinchidan, sovuq saqlash kompressorining ishlashi natijasida harakatlanuvchi qismlardagi nuqsonlar tufayli yuzaga keladigan g'ayritabiiy hodisa quyida umumlashtiriladi:
1, odatdagidan yuqori issiqlik bilan boshqa qismning ishqalanishining qismlarini yopish va yopish;
2, tebranish tovushining ta'siri qismi bilan;
3, bug 'klapanining shikastlanishi yoki klapanning o'ziga zarar yetkazilishining zaruriy zichligi;
4, sovuq saqlash kompressorining qattiqligining buzilishi.
Silindrli ishqalanish qismlari, karter milining muhri va podshipnikning qizdirish darajasi odatdagidan yuqori bo'lsa, sovuq saqlash kompressorining karter moylash haroratiga, shuningdek, chiqindi gazining haroratiga qarab to'g'ridan-to'g'ri qo'lda yoki bilvosita aniqlanishi mumkin. Ishqalanish qismlarining issiqlik ta'siri mashina xonasidagi havo haroratidan taxminan 20 ℃ yuqori haroratga yo'l qo'yiladi.
Ikkinchidan, ishqalanish qismining isitish darajasi normal qiymatdan yuqori bo'lishining asosiy sabablari quyidagilar:
1, yog 'nasosining ishdan chiqishi tufayli; filtr tiqilib qolishi, soqol tizimining qattiqligining buzilishi, krank korpusidagi yog' sathining pasayishi yoki yog' bosimi regulyatorining sozlanishi noto'g'ri va hokazo, bu esa yog' ta'minotining ishqalanish qismlarining yetarli emasligiga olib keladi;
2, ishlatilgan yog'ning yopishqoqligi mos emas yoki juda iflos;
3, boshqa qismlar bilan yig'ish to'g'ri emas, bo'shliq hosil bo'lishining natijasi yetarli emas yoki ba'zi pozitsiyalarda umuman bo'shliq yo'q;
4. Val muhri normal haroratdan issiqroq, bu sovuq saqlash kompressorining karterida yuqori bosim natijasida yuzaga kelishi mumkin. Bu holda, val muhri ichidagi moy bosimi atmosfera bosimidan ancha yuqori, shuning uchun val muhrining ishqalanish kuchi oshadi.
Uchinchidan, zarba tovushining sabablari quyidagilardir:
1, aşınma va yirtilish tufayli bo'shliqlar orasidagi ishqalanish kuchayadi;
2, boshqa qismning shikastlanishi (ko'pincha bug 'klapani va piston halqasi shikastlangan);
3, chiziqli bo'shliq hajmi yetarli emas, shuning uchun piston silindr boshiga yoki egzoz klapaniga urildi;
4, sovuq saqlash kompressorining nam siqilishi, shunda suyuq sovutgich sovuq saqlash kompressorining silindriga, silindrning bo'sh hajmidan ko'proq miqdorda, silindrga ortiqcha suv va moy yoki boshqa singan qismlarning silindrga tushishi uchun kiradi;
5, katta qismlarning shikastlanishi (biriktiruvchi novda, biriktiruvchi novda pimini olib tashlash, krank milining shikastlanishi). Bug 'klapanining aşınması yoki qattiqligidan kelib chiqqan shikastlanish yoki o'z shikastlanishi chiqindi gazining haroratini oshiradi. Ko'p silindrli sovuq saqlash kompressori silindrli bug' klapanining shikastlanishini silindrga va silindrning qolgan qismiga qarab qo'lda aniqlash mumkin, bu esa normal haroratdan yuqori;
6, gorizontal sovuq saqlash kompressori assimilyatsiya klapanining qopqog'iga asoslanib, assimilyatsiya klapanining ishlamay qolishini aniqlash uchun muz qatlamining erish darajasiga qarab ishlatilishi mumkin;
7. Sovutgich va moylash moyining bo'shashganligi sababli ajratib olinadigan ulanish qismlari (silindr boshi, karter, klapan flanesi, val muhri) tizimga so'rilgan havo va yo'qotishlarni yo'qotadi. Qurilma ichidagi zaharli va portlovchi sovutgichlardan foydalanishda qattiqlikning yo'qligi zaharlanish va portlash xavfini keltirib chiqaradi.
Nashr vaqti: 2023-yil 25-avgust
