Sovutish vositalarining neftni qaytarish muammosi muzlikdagi sovutish tizimlarida juda issiq mavzu bo'lib kelgan. Bugun men moyni qaytarish bilan bog'liq muammolar haqida gaplashaman. Umuman olganda, vida kompressorning kambag'al yog 'qaytarilishining sababi asosan ish paytida yog'lash moyi va sovutgichning aralashish fenomeni bilan bog'liq. Sovutgichning ishlashi davomida muzlatgich va muzlatgichning moylash moyi o'zaro yoyilgan moyni konstrukka ichiga zanglash moyi mashinada va muzlatgichning ishlashi bilan chiqarilishi mumkin. Agar yog 'ajratuvchisi samarali bo'lmasa yoki tizim dizayni yaxshi bo'lmasa, u kambag'al ajralish ta'sirini va kambag'al tizimning daromadlini qaytarishga olib keladi.
1. Neft qaytishi sababli qanday muammolar paydo bo'ladi:
Vaqir kompressorining kambag'al qaytishi, eaphorator quvurida qolish uchun katta miqdordagi moylash moyini keltirib chiqaradi. Yog 'filmi ma'lum darajada oshganda, bu tizimni sovutishga bevosita ta'sir qiladi; Bu tizimda tobora yog 'ko'proq yog'lash moyini to'plashga olib keladi, natijada ayyor doirada, operatsion xarajatlarni ko'paytirish va operatsion ishonchlilikni kamaytirishga olib keladi. Umuman olganda, muzlatgich gaz oqimining 1% dan kamrog'i tizimda neft havo aralashmasi bilan muomala qilishga ruxsat beriladi.
2. Yomon neft qaytish uchun echimlar:
Kompressorga moyni qaytarishning ikkita usuli bor, biri moy ajratgichga moyni qaytarish, ikkinchisi esa moyni havo qayta eshigi quvuriga qaytarishdir.
Yog 'ajratuvchisi kompressorning egzoz quvuriga o'rnatiladi, bu odatda yugurish moyining 50-95% ajratilishi mumkin. Neftning qaytish effekti yaxshi va tezlik tezda, bu tizim quvurini kiritish miqdorini kamaytiradi, shu bilan operatsiyani neftni qaytarishsiz samarali ravishda uzaytiradi. vaqt.
Sovuq saqlash tizimlari, ayniqsa uzunroq quvurlar, juda kam haroratli tizimlar va juda kam bo'lgan muzlatgichli uskunalar, mashinani boshlaganidan keyin o'n yoki hatto o'nlab daqiqaga qaytish odatiy hol emas. Yomon tizim neft bosimi pastligi sababli kompressorni o'chirishga olib keladi. Ushbu sovutish tizimida yuqori samarali neft ajratuvchisini o'rnatish Kompressorning ishlash vaqtini tezda ishga tushirishdan keyin neft qaytarish bosqichida xavfsiz tarzda o'tishi mumkin. Alohida yog 'moyi tizimga kiradi va neft aylanishini hosil qilish uchun naychada muzlatgich bilan oqadi.
Yog 'yog' moyi bug'lanuvchidan keyin, bir tomondan, past harorat va past barmog'i tufayli, yog'lash moyining bir qismi sovutgichdan ajratilgan; Boshqa tomondan, harorat past va yopishqoqlik katta, ajratilgan moylash moyi naychaning ichki devoriga yopishtirish oson va oqlash qiyin. To'qnashuvi haroratining pasayishi, bu moyni qaytarish qanchalik qiyin. Buning uchun bug'lanish quvuri dizayni va qurilishi va qaytish quvuri yog 'qaytarilishiga yordam berishi kerak. Umumiy amaliyot - bu engil quvurlar dizayni va katta havo oqimining tezligini ta'minlash. Yuqorida past haroratli sovutish tizimlari uchun, yuqori samaradorlikdagi neft semiruvchilarini tanlashdan tashqari, maxsus eritgichlar kapillyar naychalar va kengaytirish klapanlarini to'sib qo'yish va neftni qaytarishga yordam berish uchun maxsus eritgichlar qo'shiladi.
Amaliy qo'llanmalarda yog 'qaytarish muammolari evalapatorning noto'g'ri dizayni bilan kelib chiqishi va gaz quvurini qaytarish odatiy hol emas. R22 va r404a tizimlari uchun suv bosgan evakatorning moyliligi juda qiyin va tizim neftni qaytarish quvur liniyasi dizayni juda ehtiyot bo'lish kerak. Bunday tizim uchun yuqori samaradorlikni kamaytirishdan foydalanish tizim quvuri mashinani ishga tushirgandan so'ng vaqtni uzaytirmasa, tizim quvurini olib tashlamagan vaqtni tezda uzaytirishi mumkin.
Kompressor bug'lanish vositasidan yuqori bo'lganda, neft qaytishi vertikal qaytish trubasiga egilish kerak. Neftni qaytarish tuzog'i neftni saqlashni kamaytirish uchun ixcham bo'lishi kerak. Neftni qaytarish orasidagi bo'shliq mos bo'lishi kerak. Yog 'qaytarilishining pasayishi katta bo'lsa, ba'zi yog' moyi qo'shilishi kerak. Kuzatuvni o'zgaruvchining o'zgaruvchan yuk tizimlarining qaytish liniyalarida ham olish kerak. Yuk kamayganda, havo tarqalish tezligi pasayadi va tezlik juda past, bu yog 'daromadini ta'minlamaydi. Yog 'daromadini past yuk ostida ta'minlash uchun vertikal assimilyatsiya trubkasi ikki marta yugurishni ishlatishi mumkin.
Bundan tashqari, kompressorning tez-tez ishga tushirilishi neftning qaytishiga yordam bermaydi. Chunki uzluksiz ishlash vaqti juda qisqa, kompressor to'xtaydi va efirli yog'da barqaror yuqori tezlikda havo oqimini hosil qilish uchun vaqt yo'q, shuning uchun yog'lash moyi faqat quvur liniyasida qolishi mumkin. Agar qaytish moyi yugurish moyidan kam bo'lsa, kompressor neftdan kam bo'ladi. Qisqichbaqasimon ish vaqti, quvur liniyasi qancha uzoq bo'lsa, tizimning yanada murakkabligi, neftning qaytishi muammosi. Shuning uchun, normal holatlarda kompressorni tez-tez boshlamang.
Neft etishmovchiligi moyillikni yo'q qilishga olib keladi. Neft tanqisligining asosiy sababi vintning kompressorti qancha va qanday tezyurar bo'lsa, neftning yomon qaytishi qanchalik tez emas. Yog 'ajratuvchisini o'rnatish neftni tezda qaytarishi va kompressorning ishlash vaqtini moyli qaytishsiz uzaytirishi mumkin. Evaporator va qaytish liniyasining dizayni yog 'hisobiga qaytishi kerak. Tez-tez ishga tushirish, muntazam ravishda muzlatib qo'yish, muzlatgichni to'ldirish, vaqt o'tishi bilan muzlatgichni to'ldirish va vaqtincha kiyishni (parvarish qilish) almashtirish kabi parvarishlash choralari.
Sovutish tizimini loyihalashda, neftni qaytarish muammosi bo'yicha tadqiqotlar ajralmasdir. Faqat barcha jihatlarni ko'rib chiqish orqali xavfsiz va ishonchli sovutish tizimi kafolatlanishi mumkin.
O'tish vaqti: fevral-21-2022
